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[原创资料] 30.8 模具装配中的连接与固定

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发表于 2019-7-14 11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
30.8    模具装配中的连接与固定- _& ?" {: W& @' l/ t, t
    模具零件都要求进行精密加工。其精度必将反映在动、定模分别组装与相互装配所需的 配合(分型面配合间隙)与位置(各零件的同轴性、平行度与垂直度)的精确性和可靠性。2 O/ n  o) Z* u" N2 c
    若在装配过程中不能进行正确、合理地连接与固定,如紧固时,因紧固轴向力大小或着 力点不当,而引起零件位置变动或歪斜,必将不能保持相关零、部件间的装配定位精度,不 能确保模具装配质量及其使用可靠性。
; l( q7 _) E. t5 \* e9 s    注塑模具装配连接与固定方法包括螺纹连接、过盈连接、销连接3种。键连接和铆接则 很少采用。焊接连接一般不采用,用 “502” 胶水粘接只适用于受力不大的电极连接。! X- F( t  W+ D3 a3 G7 d
30.8.1    螺纹连接
1 C. j- D/ V0 P2 ^, D, W    螺纹连接是模具装配中常用的方法,如果装配不当会使螺钉、螺栓性能失效,将造成模 具精度、质量与使用性能降低。螺纹连接要避免常发生以下不良状况。
! r* |, H  r" |2 g- O①    内六角螺钉装配的孔要求达到设计要求,具体的见第5章5.9, 11节内容和表5-22。6 P1 p. {) I; V! {' [' s& F
②    钳工使用已磨损的丝锥,螺纹孔的尺寸中径过小,且使用加力杆旋紧内六角螺钉。 装配时螺钉不加润滑脂,拆卸维修时困难。
* }" _& N! R9 [$ E③    螺钉、螺栓的螺纹副摩擦性能控制不当。
) E. H+ P& q& N7 {4 ba.螺钉、螺栓的结构、强度、装配预紧力和拧紧工艺不合理等,不能满足连接与固定 的可靠性要求。% }- r1 d6 @3 }
b.螺钉、螺栓制造质蛩不合格,包括材料性能、尺寸、表面质世不能满足要求,致使 摩擦性能不佳。
& V% `4 d& S. E# P# o' kc.装配拧紧工艺不当,造成过载或预紧力不足。
2 ?# H, P3 v2 I, o    为提髙模具装配精度,准确控制预紧拧紧力矩,应采用手动测力扳手和电动力矩扳手,如表30-7和图30-4所示
: a7 b- o* O2 U3 X8 b- t5 B 7.jpg . Q1 b6 z, b% r) L/ z
30.8.2    过盈连接% o( D7 N0 i' p
(1)   过盈连接的原理与条件过盈连接的原理为:以规定的过盈量,通过轴向或径向压力,使包容件(孔)与被包容 件(轴)达到紧固、可靠的连接。
1 _6 W4 O* [8 I/ U- z$ W% s其连接的条件为:一是必须保证准确的过盈量,使在外力作用下克服过盈量进行配合 时,因孔或轴的变形力,达到相互抱紧连接;二是外力具有正确的施力形式。) w+ K5 U- q, a2 O# h; }9 @- I
①    施加轴向力于轴端,以克服定值过盈量,将轴压人孔内,进行紧固连接。: L1 T4 @& t( j3 ^2 J: t, w# t
②    通过加温使孔径热胀到定值时,将其套于轴上,或通过深冷使轴径冷缩到定值时, 将其插人孔内,当达到常温时,则产生径向压力,使之紧固、可靠地相互连接。模具导柱、 导套与模座孔过盈连接,则常采用轴向压装。- b* X8 Q1 ^0 r0 q8 J8 G  \
(2)   压装连接工艺
3 ~! k2 b  P9 X1 W8 r6 c: t①    小批量生产时,可采用螺旋式、杠杆式手动工具,批量或大批量生产时,则须采用机械式或液压式压力机,借助导向夹具导引,将导柱、导套精确地、分别压入动、定模座相应的安装孔内。7 ^% g8 T( O# B0 I* J
②    批量或大批量生产时,则须采用机械式或液压式压力机,借助导向夹具的导引,将导柱、导套分别压人上、下模的相应的安装孔内。导柱精确压入下模座导柱安装孔内的两种 压装方式,如图30-5所示。
( `) s8 N6 Z2 a' L: s% Y$ A 8.jpg 2 u5 y. ~/ T- P/ e$ D2 V
(3)    压装工艺的要求
9 Q$ t5 \% K7 E①    压装时不能损伤导柱、导套。1 B4 h6 F; f# P4 Q
②    压入过程速度应平稳,不能撞击。5 V( h" z3 q1 X: z0 E+ a
③    导柱与导套的导引端应有导锥(<=10°),其长度<=15%配合长度。5 g  K# Z& o5 t' I
④    压装时,其配合面应涂清洁的润滑剂。
) G& S; f& `: D, ?30.8.3   热装连接工艺
: |" B# J" Y; R( |# q+ a    采用热装工艺,使模具的动模芯与模座进行紧固连接,以增强凹模承受挤压的能力。一 般采用热装法的连接强度比压装法髙一倍左右。但该方法不宜用于模套壁太薄的状态,此状态若采用热装,则凹模在模套中易于偏斜,甚至使连接失效。为此,热装工艺有以下要求。
5 U0 A+ |5 U; x" T, F) o    1.  装配连接时,须确定最小热装间隙值,见表30-8。 8 _5 U& S) M$ d7 I  ~
9.jpg 9 x  t) b9 |( J) u$ [

- {; L) r  r" @9 H! i$ g    2.   热装连接必须一次装配到位,中间不得停顿;而且,其最髙加热温度一般不允许超 过加热件的回火温度,即对碳钢则<=400℃。因此,根据零件材料,结合直径、过盈量和最小热装间隙等计算,确定其加热温度是热装连接工艺的关键内容与要求。其计算公式为:
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7 M0 d! N0 X0 A   3.   热装连接可采用的加热方法有电阻、辐射或感应加热,喷灯、氧乙炔或丙烷等火焰局部加热等。模具零件热装时采用油介质加热。但是,被加热零件必须全部浸没在油中。加热温度应小于油的闪点。一般每厚10mm,需加热时间为10min;每厚40mm需保温时间为10min。
/ `/ [# w2 F3 u0 l/ p   4.   热装时,一般须进行自然冷却到常温,不可采用骤冷方式。
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