奥迪：WorkNC显著提高了我们零部件加工的自动化水平和加工效率

worknc专员

Vero软件公司已经开发出一种新的WorkNC的高速进给策略并应用于奥迪制造。客户效果：奥迪已经在各种半精加工效率方面提高了30%，同时还延长了刀具使用寿命。

奥迪公司的制造部门已成为奥迪的核心竞争力部门之一（从2017年以来，凭借先进的车间设备、成型技术和数控技术，奥迪制造部门成为最具有竞争力的部门），该部门负责制造各种冲压模具，例如车门、引擎盖、侧板和设备底盘。在具有国际竞争力的外部服务供应商的协助下，奥迪制造部门员工持续创新，提高加工效率和加工品质。

位于德国Ingolstadt的KCU的机械技术管理团队中， Markus Brunner主要负责日常工艺创新，其中的一项工作职责是优化模具加工生产方面的CAD/CAM技术。

他解释说：“单件的零件加工是我们面临的挑战之一，它会有一些特殊的要求。首先，频繁的产品变化需要加工的高度灵活性。在这方面，高效的CAM编程显得尤为重要”。

Markus Brunner主要忙于通过CAM编程技术，基于现代的加工时间提高加工质量，降低加工成本。他在编程软件领域的合作伙伴是Vero软件公司的WorkNC CAM系统，奥迪模具已使用WorkNC很多年了。“我们持续使用WorkNC的3轴、3 + 2轴、以及联动5轴铣削加工，现在也越来越多的使用WorkNC进行2.5D加工”，Markus Brunner解释说。

“WorkNC操作极其简单，尤其用于零部件加工。WorkNC能够使我们有效提高复杂零部件加工效率。除此之外，WorkNC提供多种标准化和自动化的加工策略 。”他把WorkNC的加工策略描述为“多样且高效”，帮助他们实现低成本，高效编程及高效加工。

为了提高铣加工效率，Vero不断改善WorkNC功能。比如，WorkNC 最新发行版本中增加了由奥迪制造部门提出的新的高进给速率策略，这也为双方创造了一个紧密、互赢的合作关系。

高速切削（HSC）主要包括提高加工表面品质，而高进给切削（HFC）在粗加工和精加工过程中缩短了加工时间。为此，刀具供应商们开发了很多专用于高进给切削的几何形状异形刀具，异形刀的切削刃与工件之间的接触面比传统的圆刀片要大得多。

这减少了径向切削力对机床及主轴头的载荷，提高了切削进给量的同时提升了金属去除率，这对于减少粗加工和半精加工的时间及节约生产成本特别有益。

在Vero发布新的WorkNC策略之前，很多用户发现，当他们使用异形刀具时，他们会发现这些问题：直到那时，CAM系统还不能充分地显现新的高进给几何形状刀具，从而导致切削时无法定义工件表面残留量，相应地又损害了下游加工过程的加工可靠性，破坏了精加工品质。

现在，WorkNC新的高速进给策略能够适用于异形刀具，能够精准地定义工件残留量。有效提高加工效率和工件表面质量。 Markus Brunner对于这个结果非常兴奋：“WorkNC新的策略能够使我们使用各种形状的铣刀，如偏离常规的几何形状，如球面或环面刀具，甚至允许我们使用专为特定应用程序设计的铣削异形工具。”

Brunner如此兴奋是有原因的。毕竟，布鲁纳和他的同事是新发展的驱动力。他们还提供测试机器能力。比如，他们为汽车车门冲压模具进行精加工。然而，外车门半精加工通常需要3小时15分钟，需要进行3次刀具装夹。而使用WorkNC 新的高速进给策略，只需1小时42分钟，且一次刀具装夹就可完成整个加工。（所用的刀具是由英格索尔刀具公司提供，刀具型号：PEMT0502ZCTR-HR, 切削增量：63627mm/min，切深：65mm ）

“通过使用WorkNC新的高速进给策略和匹配刀具，我们半精加工效率提高了30%,” Markus Brunner说，“与球形刀具相比，切削力更均匀，有助于延长刀具寿命。当Z轴切削力量增加时，减少震动、刀具运行更加平稳 、有效提高加工品质。”

WorkNC新的高速进给策略能设置加工负余量。我相信目前除了WorkNC, 没有任何一款软件可以做到。未来，我们一定会把他用在制作不同工件的所有半精加工步骤中。

对于奥迪的团队，WorNC新的高速进给策略生产是一个于Vero及WorkNC开发商友好合作的成功案例。奥迪还对WorkNC很多方面都非常满意：“WorkNC能够修改已经编好的切削路径。例如，补偿路径切削量 ，这对我们极其重要。”他对WorkNC快速的计算速度大为赞赏，多亏了64位多重处理器技术，尤其在计算大工件的时候特别重要。

“感谢WorkNC整个系统的的灵活性。比如，开放的后置处理器，用户任何时候都可以修改。在过去几年中，WorkNC显著提高了我们零部件加工的自动化水平。”除此之外，WorkNC能够快速应对不断发展的加工技术，从而帮助我们充分挖掘加工设备的全部潜能。”

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