五金学问堂：如何降低模具开发本钱？

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五金学问堂：如何降低模具开发本钱？
  q' B2 b" X& g1 t7 d  `) A　　产品设计
  P6 b6 m8 |$ {& E7 @- h+ Q- {1 Y# D　　1、板材选择
- }- Y, n0 T! S　　在满足整车强度请求的前提下，企业应尽量采用市场上较为常见、成熟的技术。例如，我公司一款前防撞梁内板制件材料选用瑞典刀口料DOCO860，因板材强度很高按照普通工艺开发的模具成形后启齿回弹达8MM，弧度回弹达15MM。关于这些问题，我们只能经过回弹补偿停止屡次实验，不只周期长，而且材料糜费严重。
# Q1 O# }- A2 ]8 b$ M/ f　　2、产品构造
+ ^4 L& _; I$ d- I: t　　多车型开发时，应多思索产品的通用性。另外，产品要简化构造，防止模具工序增加或模具构造复杂化。
　　3、同步工程的应用
　　冲压同步工程（SE）是在产品设计阶段，冲压工艺师先期介入停止产品工艺性分析，把错误和缺陷消弭在设计阶段，缩短模具的开发周期。从图中可以看出，运用同步工程之后省去了一个过程环节，使工装制造在最短的时间内开端，为制造提供充足的时间。
/ C% M- O$ h2 O# T% w4 z$ u　　消费工艺
　　目前企业采用的消费线有两类：手动消费线与自动消费线。就自动线而言，为保证消费废料的自动滑落，滑料板与工作台的夹角必需大于20°，加上自动线模具送料高度请求分歧，最终为保证废料可以自在滑落，必需增加一切模具的高度。可是，关于整车来讲，降低模具高度是节约模具开发本钱有效的方法。采用手动消费线就不存在上面触及的问题。各企业可以根据本身情况选择消费方式和消费设备，最终完成小投入、大产出。铝板点焊机
　　模具制造
) B" a6 S) E3 K  s3 z9 o7 ?　　1、模具工艺
　　（1）先思索落料工艺，后思索拉延工艺随着高强度钢板在汽车消费中的运用，为保证高强度板材可以成形，采用落料后成形方法成功机率较高，落料与拉延相比没有压边圈，材料应用率大大提升。但是拉延工艺容易确保产品质量，调试周期可以缩短。所以两者应别离思索后制定最优工艺。
0 t  u& @" Z3 T9 g3 B　　（2）用套裁工艺停止落料消费局部制件落料后的废料可以再次用于消费同等材质的小部件。
" z+ f$ i" }* @4 p* p! \+ S$ ]　　（3）最大限度请求完成左右件合模或一模多腔的方式我们开发的产品几乎都是左右对称，假设将左右件合模消费只需求在单件的模具宽度（长度）尺寸上增加对称件的尺寸即为新工艺的模具外形尺寸。相比拟来说可以节约一套导向机构，还使整体模具的重量减少。关于窄长类零件建议运用一模多腔的方式停止消费。
　　2、模具设计
　　模具构造设计中，有些构造是多余的。例如为保证取件顺畅，模具上常常保存气动顶料安装，这个在理论消费中几乎用不到。
　　模具运用寿命的请求直接影响到模具的材料选择。我公司普通请求模具的运用寿命为50万冲次，但在目前多品种、中小批量消费中，模具运用寿命继续按50万冲次的请求就有些欠合理。可以恰当降低模具壁厚，从而降低本钱。
　　如今我国铸造程度较低，混合浇铸难以完成。拿翻边模具来说，工作局部材料普通选择GM系列、MOGR合金以及空冷钢等高硬度、耐磨的材料。采用拼合镶块构造，满足模具的高寿命请求的前提下，可以根据工作局部所需部件的大小选择整体镶块或拼合镶块。
: I& e2 m4 x- D　　影响模具制形本钱的要素很多，各个企业的理论情况不一样，对模具产品的请求也不一样。以上这些，是根据我厂理论分析、总结而来的一点建议，希望可以给同行带来一点启示。
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