模具钢--模具制造的基体

不得不爱

　随着中国经济的持续高速增长，国内模具制造行业更是以高于GDP的增速快速开展。这也为国内模具钢的开展提供了一个宏大的市场，带动了国内模具钢的产量、品种、规格及质量程度的疾速进步。作为模具制造的基体，模具钢的性能好坏直接影响着模具的运用寿命、消费本钱等一系列要素，被越来越被多的模具制造厂商所注重。　　新型冷作模具钢的研发
　　安达谦一先生：汽车行业不断被以为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车消费厂家为了到达轻量化、平安设计的目的，急速地扩展高强力钢板(超硬,超强)的有效应用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。
6 y% k' U, {$ j8 Y. I　　另一方面，模具行业面临的本钱降低和供货期缩短曾经是迫在眉睫。因此双方行业都最为盼望请求开发即容易切削、热处置后的尺寸变形又少的模具材料。日立金属以100年以上的制钢所积聚出的经历与开发力相别离，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。
/ h: j2 ^% k2 b8 k& v　　经过与SKD11改良钢8％Cr钢（本公司商品SLD8）的比照测试，高性能新型冷作模具钢SLD-MAGIC在进步模具寿命、减少模具消费总本钱并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要表如今以下几方面：
　　－耐磨耗性：最高硬度在HRC62其耐磨性约进步35％，使模具寿命大幅进步。
　　－外表处置性：外表处置膜（CVD等方法）的密着性约进步30％，防止高强力钢的弯曲，拉伸等成形时产生的刮痕。
9 q7 v! _# N' n) f0 \* j% ?　　－热处置特性：热处置寸变约降低40％，外形的偏向也会改善。针对热处置和外表处置的尺寸变形量少，降低修复时间。
5 i9 c1 m! [. y. F  H　　－切削性：切削性约进步35％，基于进步加工效率，在模具制造上缩短加工时间。
　　以上耐磨性、热处置特性、外表处置性、切削性的特性值是同本公司材料SLD8停止比拟的代表性数据，可能和理论的产品所得特性值略有差异。
7 }/ n! m8 ~6 O) x7 A  D& Y　　模具业的快速开展对模具钢提出新的请求
; m( J. m% q% s/ Y2 c% g  J) e　　李实博士：普通来讲，技术标准除了图纸外还包括模具材料的选取，热处置细致工艺，放电加工的控制，外表粗糙度，模具部件的（如压铸摸顶针）外表处置等。这就请求模具钢材供应商可以提供针对不同应用需求的高性能模具钢，并且可以与模具制造商沟通有关材质性能以外的模具制造技术标准指定的工艺请求，如外表涂层工艺。奥伯－杜瓦模具技术（无锡）有限公司可以为广阔的模具制造商提供法国奥伯－杜瓦消费制造的高质量模具钢材并且现有销售队伍可以与那些模具制造商沟通来到达外国买家指定的技术标准。公司提供热作模具钢材，冷作、塑胶及玻璃模具钢材。在某些应用上，如高压压铸模具等，法国奥伯－杜瓦公司具有其内定的消费技术标准。消费的产品被欧美汽车制造商所指定并认可。其产质量量高于欧美行业技术标准（如NADCA北美压铸学会标准）并保证了模具寿命的稳定与长期性。在此应用上，奥伯－杜瓦品牌的ADC3特别适用于那些大型模具应用上。目前汽车产业开展趋向之一是用压力铸造法制造大型铝、镁合金部件，如汽车发起机缸体。制造此类产品请求模具钢材厚度在300mm以上，并且以三维锻造钢材质为首选。奥伯－杜瓦工厂在三维锻造方面有其独到之处，从而保证了运用材质的三维性能均一性。此外奥伯－杜瓦品牌的SMV3W（1.2343ESR），SMV4S（1.2344ESR）亦被汽车制造商指定。在欧洲，以上三类产品在理论应用中都表现了良好的性能并延长了模具寿命,从而降低了单件部件的本钱价钱。在某些应用上,如消费汽车变速箱壳体，采用ADC3钢材制造的模具其寿命到达了20万件以上，远远高出常用的1.2344ESR钢种。
& k& P* G1 G9 b$ F　　在塑胶模具应用上，奥伯－杜瓦消费的钢种X15TN采用了氮取代碳合金元素的制造工艺，保证了此钢种的优秀抛光性能。X13T6W（S236），MEK4，SMV3W被用于汽车车灯反光塑料部件上，具有极优秀的抛光性能，无常见的抛光针孔现象。各钢种的杂质含量极低，产品的杂质硫（S）含量在5PPM以内，氧含量在10PPM以内。
7 f8 j/ z2 E! O' w- r  q( a9 }　　伴随着模具制造行业的高速开展，模具供应商必需有才能提供优质，高性能模具材料来满足客户的各种请求。同时，供应商必需具备为客户提供系统应用建议的销售专家队伍。在这方面，奥伯－杜瓦公司可以为客户提供极佳的产品与效劳来推进整个模具制造水准的进步。
0 H8 P$ ^' ~. P4 x4 _# P　　模具钢新材料的研发情况
; a$ o/ o" R, o- p　　上村幸彦先生：DRM是近几年日本大同特殊钢开发出来的，为了完成高硬度、高韧性的基体高速钢,使得粗大碳化物减到极限，增长运用寿命，降低模具本钱。
9 F& r# a% G" T4 s) C* Y5 z: }　　之所以叫基体高速钢，是由于它不同于普通普通的高速钢在经过热处置后晶体碳化物（一次碳化物）和析出碳化物（二次碳化物）仍然存在，不能固溶到基体里，而DRM基体高速钢在经过热处置后晶体碳化物和析出碳化物可以固溶到基体里，减少粗大的晶体碳化物，从而更好的抑止裂纹的发作和进步韧性。模具在运用中会呈现大裂纹、微小裂纹（疲倦裂）和磨损等情况，为了防止此类情况的发作，就应该进步韧性、进步疲倦强度和进步硬度，这也是DRM高硬度、高韧性基体钢的必要性和特殊性。
; S% g3 {- F- [; f" C　　DRM系列分为DRM1、DRM2和DRM3，可以适用多重范围。
　　DRM1是完成了普通热作工具钢所达不到的高硬度和高韧性的基体高速钢，与以往的基体高速钢相比韧性高，适用于各种热间、温间锻造模具。主要用在热间锻造用冲头、冲模；温间锻造用冲头、冲模。其主要特征是：①在最高硬度58HRC下可以运用。②高硬度、高韧性、耐热裂性也良好。③与热间冲模钢具有同等程度的微细的组织,与现用基体高速钢相比具有高韧性。④软化抵御高，高温强度也良好。⑤由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优秀。
　　DRM2是能普遍对应以温间、冷间压造工具等，在过苛条件下工作的基体高速钢。完成比以往基体高速钢更高的高硬度和韧性，适用于各种温间、温间锻造、冷间锻造、粉末冶金模具。主要用在温间锻造冲头、冲模；冷间锻造冲头、冲模。其主要特征是：①在最高硬度62HRC下可以运用。②组织微细，韧性值高，疲倦特性良好。③淬透性良好，粗径材和真空热处置的淬火也能维持高性能。④由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优秀。
+ _' \  t* n4 K3 F　　DRM3在以往的MH85根底上停止提升，其高硬度和高韧性适用于高精度产品成形的真空淬火对应的高速钢。适用于各种冷间模具。主要用在冷间锻造冲头、冲模；冷间工作轧辊、雕琢轧辊；真空淬火的高速度工具钢、工具。其主要特征是：①在最高硬度66HRC下可以运用。②碳化物微细，与SKH51相比韧性高，疲倦强度高。③淬透性良好，粗径材和真空热处置炉里淬火也能维持高性能。④由于是特殊溶解,非金属夹杂物少,均质性优秀。
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