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覆盖件的分类

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发表于 2014-7-22 16:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
工艺特征分类如下:
& U" @0 S% S+ R3 M/ @% P  (1)对称于一个平面的覆盖件。诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹  
% r6 T1 J4 H! y  I; S1 B形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。
% W' u0 E4 B3 A: m  (2)不对称的覆盖件。诸如车门的内、外板,翼子板,侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。 6 N, T2 Q$ a* I. v. b
  (3)可以成双冲压的覆盖件。所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件,也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。
  @% d; `2 ~, j0 }  (4)具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板,其凸缘面可直接选作压料面。
4 R7 b: E- ]4 v) l- `2 K* `  (5)压弯成型的覆盖件。 4 V  a& S9 d) b( C. G* `
  以上各类覆盖件的工艺方案各有不同,模具设计结构亦有很大差别。
5 J( y- d, z; T2 R. b6 Q  按功能和部位分类,可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求,内部覆盖件的形状往往更复杂。  
4 R0 Z' ?* z, \' `按 材料分类   (1) 塑料类覆盖件,如ABS,PP,SMC制作的保险杠,翼子板等,科学研究和生产实践表明,SMC材料是新型汽车覆盖件制造的理想材料。
; k: Y; e. _- C+ J( ^3 B$ c  (2)钣金类覆盖件,一般指车身壳体零件,是由薄钢板冲压成型,然后按一定的工艺次序焊接成车身壳体.5 i2 U/ j* ^$ g* x& b

8 f! l; j. V. Y) [) q& G
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