|
螺纹有单线和多线之分,沿一条螺旋线形成的螺纹称为单线螺纹,沿两条或两条以上螺旋线形成的螺纹称为双线或多线螺纹。在普通车床加工多线螺纹时,常采用轴向分线法和圆周分线法。- o! V+ Y& ]8 Z4 g
! W1 h( p- u3 x# Y. S: {4 l8 d; L
轴向分线法是指当第一条螺旋线加工完毕后,丝杠螺母保持接通,将刀架纵向前移或后移一个螺距后加工第二条螺旋线、第三条螺旋线……这种方法需要精确控制车刀沿轴向移动的距离,以达到分线目的。具体控制方法主要有:
' [) g% k/ f5 ^" R(1)小滑板刻度分线法,这种方法虽然比较简便,但分线精度不高。因为受小滑板丝杠间隙的影响以及当螺距并非刻度对应移动量的整倍数时所存在的主观估算误差,所以难免会产生分线误差。1 A/ G+ I% r& V/ x( d2 {
(2)百分表、量块分线法,虽然分线精度高一些,但其准备工作繁琐,加工效率低,也容易产生分线误差。: L5 w( f7 J: Q) m* ~8 N
: M" m: o( Y6 Z
圆周分线法是根据螺旋线在圆周上等距分布的特点,即当车好一条螺旋线后,脱开工件与丝杠之间的传动链,使主轴旋转一个角度α(α=3600/线数),然后再联接工件与丝杠之间的传动链,进行下一条螺旋线的车削。具体的加工方法主要有:4 B% Z8 b/ @& i% I4 ~$ ~3 }: ~6 o
(1)利用三爪、四爪卡盘分线法,这种方法分线简便、快捷,但分线精度较低且分线范围较窄。 H$ S, B$ F' V" q$ }
(2)利用交换齿轮分线法,这种方法分线精度较高,但操作麻烦,且只有当车床交换齿轮的齿数为螺纹线数的整倍数时才行。# w. u4 z' L% v
(3)利用多孔拨盘分线法,虽然分线精度稍高一些,但需增加多孔拨盘,且准备工作多,加工效率低,加工成本高。
+ B( j3 r' f& H0 `+ u9 t; x3 D; H |
|