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车床切槽、切断那点事.......

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发表于 2015-5-28 10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
 切槽和切断属于车削应用,是非常常见的机加工工艺。在切槽和切断过程中,选刀和用刀都非常讲究。譬如,刀具夹持、排屑、切削液的使用等都非常的关键。3 N, Q: E1 J. D3 g3 A
——切槽、切断那点事——* {  b3 f  E: i) r& B+ j& V" i3 B) @
  在国际上,不少刀具厂商就是以槽刀开始打天下的,比如伊斯卡、号恩等。当然,最近几年,国产刀具厂商做得也很不赖,不少企业在切槽刀具方面也取得不少进步。所以,今天小编就和大家谈一谈切断和切槽那点事。4 v& _/ T; ]; e$ @" Z( g+ b6 ?

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  切断切槽应用包括外圆切槽、外圆切断、外圆车削、外圆仿形车削、内孔切槽、内孔车削、内孔仿形车削、端面切槽、退刀槽等等,所切槽形包括窄槽、宽槽、浅槽、深槽、成型槽。对于刀具的应用,每种沟槽都有一些特殊要求,一般来说,外径沟槽最容易加工,因为重力和切削液可以帮助排屑。此外,外径沟槽加工对于操作者是可见的,可以直接和相对容易地检查加工质量。但是,必须避免工件设计或夹持中的一些潜在障碍,一般来说,当切槽刀具的刀尖保持在略低于中心线的位置时,切削效果最好。
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  内径切槽与外径切槽比较类似,不同之处在于切削液的应用和排屑更具有挑战性。对于内径切槽而言,刀尖位置略高于中心线时可获得最佳性能。为了更好地加工端面沟槽,刀具必须能在轴向方向移动,且刀具的后刀面半径必须与被加工半径相互匹配。端面切槽刀具的刀尖位置略高于中心线时加工效果最好。, \6 x" u$ |, E9 s0 e/ l

/ ~% h% `' T3 \! {: N5 ?  加工它们所用刀具主要是各类车削用切槽刀。其工艺特点是:5 W2 J. L) n' r1 x- T6 m- [/ w
  (1)一个主切削刃和两个副切削刃同时参与三面切削,被切削材料塑性变形复杂、摩擦阻力大,加工时进给量小、切削厚度薄、平均变形大、单位切削力增大。总切削力与功耗大,一般比外圆车削大20%左右,同时散热差、切削温度高。; Q2 c& @9 H! Y9 H; _
  (2)切削速度在加工过程中不断变化,特别是切断加工时,切削速度由最大一直变化至零。切削力和切削热也在不断变化。
; P2 t* p4 t% w& T: [  (3)工件旋转运动,刀具不断切入,实际在工件表面形成的是阿基米德螺旋面,由此造成实际前角后角都在不断变化,使过程更为复杂。6 D& ~) J) z. Q8 g6 T
  (4)因刀刃宽度窄,相对悬伸长,刀具刚性差,易振动,特别是切断和切深槽的时候。5 T& X( n8 [2 B0 R& ~
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  排屑也是切断工序中至关重要的因素。当刀具向深处移动时,在受限制的空间中断屑出现的机会就越小。刀片的断屑槽主要用于形成整齐的切屑,以便于平稳地排屑。在此方面性能很差的结果是切屑阻塞,这会导致表面质量很差,进而引起刀具崩刃。' j5 B. w4 F9 z' N
切断切槽的分类及特点- [! {0 G4 G) S6 K% w

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切断
  切断主要在棒料进给机床中进行,通常在批量生产中使用。
  切断工序通常仅占用零件总加工时间的一小部分,因此对于节省时间而言并无太大意义。
  切断工序完成后,对于大多数零件而言,还要在副主轴中执行一些附加工序。如果切屑环绕在零件周围,则可能会对在副主轴中夹紧零件造成阻碍。如果出现这种情况,机床将加工出报废件或停止加工。
  如果切屑环绕在完工零件周围,后面的工序 (热处理、去除毛刺、装配等) 中可能会出现问题。切屑环绕在零件周围还可能破坏表面质量。
  由于切断通常是零件加工中最后几道工序之一,因此,安全性非常重要。如果刀具在切断过程中破裂,通常会使零件报废,但也可能导致更长的机床停机时间。

8 Z/ w% ?4 W" {0 ]4 a4 M4 g& b外圆切槽# }4 Z3 ~8 G/ c( I
  对切槽而言,会直接影响到生产率。与切断相比,切槽对韧性的要求通常更低,也正是得益于此,切槽的工艺生产更加安全。因此更加需要提高生产率,特别是切宽槽的生产率,因为与切窄槽相比,切宽槽需要花费更长的时间,并会对零件的总加工时间产生更大的影响。
  对于深切槽而言,由于要求的长悬伸、排屑困难和难以确保冷却液到达切削刃的原因,工艺生产的安全会成为一项挑战。
  单刀切槽是最经济且生产率最高的槽加工方法。但是,如果槽的深度大于刀片宽度,则可通过多刀切槽、插车、坡走车削或仿形切削来加工槽。
  外圆切槽的首选是带高精度冷却的刀具。
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仿形切削" N: y9 C$ M! n2 c0 ]( D
  仿形切削通常用于加工复杂的槽。仿形加工中槽的可达性通常是一项挑战。
1 `; F7 x2 e2 I; g8 a" x7 Q  表面质量和表面完整性通常是重要的因素。: Y- S$ R% o5 z
  许多航空发动机零件都带有典型的复杂槽,这些槽可达性差,并且对表面质量和完整性有较高的要求。这些槽的形状和难切削材料使仿形切削成为解决方案。" g) ~" q; l+ }; G/ I% i
  具有复杂槽的特殊材料零件通常非常昂贵。这对工艺安全性提出了较高的要求。当为了去加工这些难加工材料的槽型特征时,所需的长、细长、形状不规则的刀具将会成为一项挑战。. M7 p8 l/ x5 L* N/ ]! b' f

9 b/ f9 b$ Y9 U$ K+ d7 c4 l4 j8 D! R, c- n' v& s; b; [* t( M
端面切槽8 R7 N" W8 ]& I9 M) u7 U1 ~# F; {
  要在零件上加工端面槽,必须为刀片选择正确的刀柄。刀柄必须适合槽的弯曲半径,因此应该是弯曲的。. ^, M3 s, L& ], u5 f
  在端面切槽中,由于槽是弯曲的,因此可能出现排屑问题。切屑卡在槽中可能导致刀片破裂,从而危害工艺安全性。
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内孔切槽
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  长悬伸和排屑困难是内孔切槽的两项难题。
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  长悬伸可能导致偏斜和振动问题。振动和排屑问题可能导致刀片破裂。排屑困难也可能导致表面质量差。
  许多零件都有内槽;大多数内槽都靠近孔口,例如簧环槽。
  最常见的内槽加工方法是径向切槽,但是也可以使用多步切槽和插车。
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