14.6.5斜顶杆摇摆斜滑槽的标准件

2163v816

SCAA类型斜顶滑座的标准件常用于汽车部件模具，单杆斜顶机构，如图14-22所示# 单杠斜顶机构与极限角度要求如下。

) K# w4 H. s- f% W' P

①上坡时，上坡角度最大不可超过10°,且上坡斜度与顶杆斜度之和不可大于17°。如 果斜顶机构斜度超过单杆斜顶规定的极限角度时必须采用双杆斜顶机构。

②注意斜顶杆装配位置调整好后，需要把长的锁紧螺母与调整螺母锁紧，避免松动。

: H& S; y1 O' T5 H

14.6.6双杆斜顶机构

(1)斜顶杆的角度大于17°以上时，须采用DME斜顶杆的结构，如图14-23、图14-24所示。

(2)双杆斜顶机构与极限角度

①上坡斜顶的角度极限值为15°,顶杆斜度最大20°,但上坡角度与顶杆斜度之和不可大千 25°。如果斜顶机构斜度超过双杆斜顶规定的极限角度时，双杆斜顶机构极限斜度不能大于20'。

②下坡斜顶极限值为30°，顶杆斜度最大20°,但下坡角度与顶杆斜度之和不可大于40°。

(3)滑块压条与副杆固定座都需要用螺钉加定位销固定，如图14-25所示。

(4)任何导向都必须是耐磨铜与钢质材料间滑动摩擦，不能有在钢质与钢质材料之间或 耐磨铜与耐磨铜之间的摩擦，耐磨铜导向面尽置加镶石墨，若因外形问题无法增加石墨可在 导向面上增加油槽。

# b9 N" s3 @- f" ]# _7 J) C

* T7 @, z' g; ]% J

) {5 q" V0 B% s0 k. p& u

0 T% }; M/ W; |" g! Q7 S
1 O" Q% E* m+ A6 |
+ l! O6 Y; {2 {) d9 f