29.2.4工件内应力所引起的误差

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29.2.4工件内应力所引起的误差
(1)  内应力的概念及特点零件在外载荷去除后，其内部仍存在的应力称为残余内应力，简称内应力。具有内应力的零件，在外观上一般没有什么表现，只有当应力值超过材料的强度极限时，零件才会出现裂纹；内应力的存在使零件在使用过程中也会产生变形，使原有的精度逐渐丧失。
5 I3 d. c9 k1 a) V. R  x) M(2)  内应力产生的原因
- c0 ?; D4 i1 P" @; W  K①  热应力。主要是由于零件各个部分冷却收缩不均匀所致。
* F, \3 i4 k, \: U7 M②  塑变应力。塑变应力主要是由于工件在冷态受力较大，局部发生塑性变形所致。
③  组织应力。加工过程中，由于工件表面切削热的作用，使表面层的金相组织发生转 变，使工件表面层产生了内应力。
(3)  减少或消除内应力的措施用铸、锻、焊等工艺获得的毛坯零件在粗加工后都要进行自然时效、人工时效或振动时 效。在机器零件的结构设计中，尽量减少各部分的壁厚差。尽量不采用冷校直，对于精密件 严禁冷校直。切削加工过程中，设法减少切削力和切削热。模具零件加工后，一般都会产生内应力，由于模具生产周期关系，不允许退火处理，只 有采用正火处理来消除内应力。同时在设计时采用预硬钢、镶块结构，零件形状避免尖角、 清角设计，正确选用热处理工艺。

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