3.8 斜顶杆机构设计 禁忌9~10

UoUGSl9U

禁 忌 9   斜 顶 杆 的 基 准 设 计 误 区
(1)  斜顶杆的设计以点作为基准的零件很难使斜顶杆与母体（动、定模）配合准确。因此， 最好把斜顶设计成有台阶的，以面为基准，便于加工和测量。如图3-190所示，有的斜顶杆的设 计以点为基准，不便于加工和测量。
(2)  斜顶块需要有基准，如图3-191(b)所示，其根部需要有两个直角基准面，高度5〜 8mm，深1〜2mm，便于加工、测置、配模。没有基准的设计是错误的。


/ F9 ~# j5 [* k3 K禁忌10斜顶杆油槽设计误区                                   
4 l+ w  V3 R0 J+ p- C$ K- i(1)   非自润滑的斜顶杆一定要幵设油槽，如果斜顶杆不是方的而是圆的，而且导套是非自润滑的可以车有螺旋油槽。导套是自润滑的斜顶杆不能开设油槽。         
3 E" j: G4 T1 y; G( o(2)  油槽不得敞幵。如图3-192所示，油槽不允许出现切断油膜的锐边或棱角；正确设计如 图3-193所示：油槽形状应密封，油槽的槽深度为0.2〜0.50mm，槽宽为1〜2mm。
* B8 A0 U+ N$ u; E) C
(3)   图3-194所示是从在制品抽芯的顶出高度部位再加3mm处幵始（以防止制品表面有油污出现），到动模板的导向块底部加顶出距只止。                (4)   油槽的形状油槽形状有0形，如图3-195(b)所示，斜顶的油槽设计成多圆形的形状，在斜顶应用不合适，摩擦阻力较大。油槽的数量以2〜3个“X”最多为限，否则卞了摩擦带，如图3-195(3)所示。斜顶杆的油槽形状最好设计成X形或5形，如图3-195(c)所示。
0 T/ @+ w7 C- I1 n4 g

8 h8 u7 w. |" |, j

★情有独钟★

楼主，不论什么情况你一定要hold住！hold住就是胜利！hold就是对UG网最大的支持！