卡车油箱支撑架的工艺改进及模具设计 ( j8 S& Y# O ?8 c/ y
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武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司(湖北武汉 430073) : _9 D! U! L# R$ `
【摘要】阐述了卡车油箱支撑架的工艺设计中所涉及到的工艺分析,工艺方案改进,将通常 由拉伸方式生产的零件,采用普通压弯的方式完成,解决了工艺复杂、工序过长、材料利用 率低及模具成本高等问题,提高了生产效率,降低生产成本,对类似高0型制件的成形工 艺分析及模具设计具有一定的参考价值。 & ]' `6 }6 O1 h
关键词:卡车油箱支撑架;起皱;开裂;工艺改进;压弯;模具设计 2 `5 h0 j0 W. z9 ]
, K# R$ `+ |, B' H/ r% V% `1 引言
2 Y. J) X# \) j8 p; O5 z+ @- ? 目前汽车行业主要是以燃油车为主体,虽然新能 源汽车已经如火如荼的蓬勃发展,但主要还处于试运 行或研发阶段。传统的燃油车,都离不开油箱,汽车 油箱的固定方式,目前有托架式、绑带式、支撑架式等 多种方式。其中卡车的油箱多为支撑架式的结构,由 于油箱体积大,负荷重,所需要的支撑架就要求强度 高、刚性好。这种支撑架多为悬臂梁结构,需制成比 较复杂形状,才能保证其强度和刚度,通常的结构为 高II型90°折弯件。这样就导致油箱支撑架总成加工 困难、所需工时多、成本高。目前市场上生产油箱支 撑架的厂家比较多,生产方式也多种多样,根据具体 形式,有的是通过焊接方式实现的,成本较高;有的是 冲压拉伸成形的,同样也存在成本高、制造工艺复杂的问题;通过工艺方案改进,用普通压弯的方法,生产 这种零件,有效地降低了生产成本、减少了生产工序、 简化了模具的结构和难度,达到了理想的效果。 X; o6 k# u! G& q q
2 制件介绍 2 x9 y& v: u# o' ]5 [4 x
图1所示零件是卡车油箱的支撑架,材料SAPH440,料厚2.3mm,属高II型90°折弯件。从这个零件的使用要求分析,上法兰面是与车架贴合的^11,卡车麵支擇架 下法兰面及II型90°折弯件的水平面,主要是利用其强度和刚性托住油箱,上下2处安装孔,是用于固定油箱箍带的连接孔。 # Q2 }3 B: i/ X
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