现在要介绍的,来头可是不小,纯正血统的韩国跑车劳恩斯-酷派。
劳恩斯酷派共用了现代劳恩斯的底盘,但是外形上却有着截然不同的风格。劳恩斯以中庸、稳重为道,而劳恩斯酷派则个性十足,充满动感。从现场拍摄的现车图片来看,劳恩斯酷派的“丹凤眼”前大灯炯炯有神,颇有雷克萨斯轿跑车型IS系的影子,而尾部则与延续了旧款酷派的节约的造型,显得十分洗练。能以20~30万元的价格购买一台有着百万跑车影子的车型,是不是也能极大满足购买者的虚荣心呢?
下面是车型的详细介绍,我们国产品牌为什么就不能设计出这么亮丽的车子呢?
这车整体最大的亮点是采用世界高端跑车通用的后轮驱动架构,实现了55:45的理想前后轴载荷比,从而确保了卓越的加速性及操控安全性。
外观设计上,车辆采用了短悬垂和长轴距,充分体现了刚性和张力之美,并进而勾勒出略微下降的包覆式线条及紧凑车般细腻灵动的外形。
劳恩斯Coupe的中控台配有一个较大的LCD屏幕,而仪表群则采用的充满未来气息的two-pod设计。该车采用的是2+2座椅设计,水杯架将后排的两个座椅分开。尽管该车为双门设计,但其后排乘客座椅的腿部空间却十分充裕。
而在车内,为了提高驾驶者的驾驶乐趣,劳恩斯-酷派采用了运动型包裹式座椅,并降低了车顶高度和驾驶者的座椅臀点,从而确保了低重心的驾驶姿态,强调了车辆对驾驭乐趣的追求。
组合型尾灯设计体现了劳恩斯-酷派的高贵气质。双扁平排气管的设计能使排气更顺畅,看上去整体运动感觉更强。
劳恩斯-酷派的车窗采用无框设计,在车窗闭合的情况下开启车门时,车窗将自动降低10mm,而关上车门时,车窗又将重新升高。这一设计极大地加强了整车的严密性,完善了高性能跑车的品质。
前后大灯外型轮廓锐利,且彼此呼应。增添了车型妩媚之感。值得一提的现代最近推出的几款车型,都采用了劳恩斯-酷派这种“眯眼”设计。
与现代同一平台劳恩斯的进气格栅不同,劳恩斯-酷派在前格栅“樱桃小口”的设计显得很含蓄。
同时作为高端跑车,劳恩斯-酷派配备了大型的19英寸高光轮毂,为整车注入了更多的活力与野性。前后车轮使用胎幅不同的轮胎,进一步加强了后轮驱动跑车的行驶稳定性。