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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即
+ ^7 a; S3 U! J! [ K=KAKVKαKβ 7 r1 v. C8 E1 F( F2 W7 z: p
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
7 c1 U+ g1 F* v/ z8 U) C- E 动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。 ' R2 L9 l3 n: r" {7 B
载荷分布系数Kα+ H$ q( y7 s2 q6 j! p( }5 t- X
Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
9 E) s( }4 y$ j: a4 Y$ c齿向载荷分布系数Kβ
: i/ s$ O0 |2 b) [# a 齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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