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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即
, b1 c+ J/ k6 B( d0 M o. @ H K=KAKVKαKβ ' i% P! f- b- w9 y$ W, ^8 i* A! V
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
* h* N$ F4 b* F0 Q; u" y. u+ u 动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。
6 P. m" g' b H8 q 载荷分布系数Kα
9 {5 B8 F/ g/ E: y8 c Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
) O* K: g1 d, ^$ J/ H2 r" P齿向载荷分布系数Kβ + H7 m4 y- P1 P3 H9 ^
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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