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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即
" j, y9 \9 S- F4 d1 u: A K=KAKVKαKβ % p0 a3 h1 b& N7 z4 P- Y- c
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。 + J, ]( d* A _$ {. Y9 Y0 r$ U) K
动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。 , ]- W1 [! f4 V& z) @' [" W. H7 K
载荷分布系数Kα
, M( T3 f. U, x: o, t. ~5 Z7 n Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。9 M" w7 {# ?; f3 q- V) q
齿向载荷分布系数Kβ ( M+ u" \/ h1 I' a; W2 b- J
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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