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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即 ! [- V% W* N, v2 S4 j
K=KAKVKαKβ * X( n& b% I5 x3 m9 G
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
6 F9 _" Q5 P( F! A5 f. m2 k$ E3 W 动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。
( W- q( D+ S* x% M7 }' C5 V 载荷分布系数Kα. ^0 m' u9 M: w: l. i \$ T( M' X
Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。- w% c- ?- w; H8 K3 Z; X# S
齿向载荷分布系数Kβ 2 r7 y2 j7 a: L, L( \( F
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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