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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即
) ^- e* i" P8 l% [7 r" _ K=KAKVKαKβ + k ]1 n# w* `6 r! G+ x# B
使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。 & |( Q& g% d% K4 G& N! n
动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。 / X9 q; d/ k# R- [
载荷分布系数Kα
6 p( B B* k U" z# x% `- s$ p* \ Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
7 [; ?, F Q' O6 `/ W' j/ f齿向载荷分布系数Kβ 7 S$ P2 c0 O* Y( k% Z' @9 _
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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