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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即 ( x0 [4 W# r3 h& \ K9 ?
K=KAKVKαKβ
) x* W* Q" O1 E# s5 o 使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
# w* F- s2 d! I1 a* P 动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。 % u6 ]$ h0 T% F8 [$ `! A. _* ~
载荷分布系数Kα
: x3 \/ Z* x8 z- K9 H# G Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
$ \ T" p' Y, y' g( _& P- X. J4 M齿向载荷分布系数Kβ
6 e. E. Z1 J* B9 f7 X+ w 齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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