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我建议
6 z( w' K5 \- Z- V2 H4 U 1.先学习SolidWorks,因为SolidWorks易学易用,你将来不一定会从事汽车行业对吧,学习SolidWorks等3D软件,主要是学习topdown的思想进行产品设计,市场上的3D软件教材90%以上是关于零件设计等方面,就是都是教画图的,使很多人走了弯路,画图跟设计是两码事,很多人学了很久的画图,仍然不知道产品设计的正确思路
: P. w$ v' w5 V+ h# G' O' @1 D( u 2.如果你要从事汽车设计,那还是要好好学习catia,这种高端软件广泛应用于大型复杂装配体的设计。SolidWorks和catia都是法国达索公司的产品。SolidWorks是达索公司打压SIEMENS的UG和PTC公司的proe的中高端3D设计软件,catia是达索公司的高端软件,被波音,空中客车等做复杂大型装配体的公司使用。( e3 u \4 J% G. C7 c
SolidWorks软件易学易用,目前在全世界是主流3D软件,SolidWorks是PTC公司研发副总裁辞职后在1995推出的全球第一款基于windows平台开饭的3D设计软件,客观的讲比proe强多了,虽然使用proe的工程师大多数不承认。SolidWorks在国外已经成为主流3D设计软件,国内中国航天也大量采购SolidWorks软件,几乎大部分的民营企业都实用SolidWorks进行产品设计3 e; L! W1 Q3 @4 B& g' F
由于proe软件上个世界80年代开发的产品,proe是针对专家和研究人员开发的3D设计软件,学习和使用proe进行产品设计的周期长,不像SolidWorks等软件可以很快掌握并应用于工作中,这是proe的致命缺点。很多接触proe的人因为proe的繁琐,反而认为proe功能强大,其实proe,SolidWorks,ug等主流3D设计软件功能是差不多的,你能做到,我也能做到,其实说到功能肯定是SolidWorks软件功能更强大,除了和其他软件都有CAD,模具设计,CAM等模块外,SolidWorks集成了cosmosworks有限元分析模块,这让更多的工程师可以方便的优化自己的设计。2 ^( l- u5 G1 u5 o/ Q, [
下面简单的谈谈,为什么proe软件在珠三角和长三角应用广泛。proe在这2个地方比SolidWorks和其他软件应用更广泛,并不是因为proe软件比SolidWorks好。而是因为珠三角和长三角绝大多数是台湾公司,极少数的欧美公司,这些台湾公司都是做0DM或者OEM的,他们的客户主要是欧美的大公司,而这些欧美公司大多数是使用proe软件,因为SolidWorks是95面世的,在SolidWorks出现之前,这些欧美大公司主要是采用proe进行产品设计。除非这些欧美公司原来使用proe软件的工程师都挂了,否则这些公司的工程师在工作中肯定还是使用proe,所以原来使用proe软件的公司会仍然广泛使用proe,给这些欧美公司代工的台湾公司也广泛使用proe,原来使用proe的软件的工程师是不太会用了N年的proe在转用一种新的设计软件。所以长三角和珠三角,proe应用很广泛。
+ U J3 S" D" j% s5 y& l 但是现在很多原来使用proe的公司也开始纷纷购买SolidWorks,因为SolidWorks价格便宜,功能强大,易学易用。$ |4 x4 H7 l3 @8 }/ r
使用SolidWorks的感觉是你更多的时间是在设计,而使用proe的感觉是你更多的时间是在用于画图。如果这2个软件都比较熟练的话,会有这种感觉的。
6 B0 L% n5 V! i! e 这是我的一家之言,肯定会遭到proe的爱好者的抨击。: J7 I$ u- c2 {; E* a
其实,不管是哪种软件,都是辅助设计软件,你设计一个产品,除了要熟练使用这些软件之外,更多的是专业的知识,也有美国的一个教授提出,现在结构设计工程师陷入了依赖设计软件的危险,他的一篇论文的意思就是,现在年轻的工程师过于依赖和相信设计软件和有限元分析软件,而不能独立计算解决结构设计问题,因为这些软件提供的结果是不一定正确的。 k E0 {& K/ j5 S
我相信,将来的3D设计软件会达到一个更高的层次,就是操作越来越简单,甚至你可以不是一个机械专业的人,只要你有想法,只要你有创意,都可以通过3D软件做出一个你想象中的模型产品。你信吗?那是一定的,因为这些软件是工具,不能本末倒置,肯定会越来越简单,越来越智能化。我相信未来的有的人如果偶然看到我的这篇文字,肯定会惊讶,我怎么这么有预见性,呵呵,3D设计软件会越来越简单的。。。。。 |
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