汽车电源连接器弹簧卡模具设计

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汽车电源连接器弹簧卡模具设计摘要：确定长、短弹簧卡3副单冲模冲制：1副冲槽、压腰形泡、落料；1副打弯；1副推弯成形。落料模实现了连续无废料冲裁，打弯考虑了材料的回弹变形，成形采用斜楔滑块机构。
关键词：连续无废料冲裁；限位柱；回弹变形；斜楔滑块成形
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1 工艺方案的确定
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图1、图2所示为汽车电源连接器长、短弹簧卡，零件材料选择65Mn钢退火带料，宽度为5mm，厚度为0.4mm，落料、打弯、成形3副单冲模冲制加工后，淬火回火、镀镍。

2 长、短弹簧卡落料模设计
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3 `% {! Z8 x' q4 u. x7 l采用后侧导柱模架，图3为落料凹模平面装配图，凹模2切槽，凹模3压腰形泡，凹模4在A处切断。长弹簧卡展开长度确定为56mm，短弹簧卡展开长度确定为46mm，零件6为活动挡块，宽度10mm，冲短弹簧卡时将其插入零件5。为了保证腰形泡的高度0.20-0.05mm(见图1、图2)，在模座上须安装两对限位柱，限制压泡凸模的下死点入凹模深度，限位柱须淬火处理。

在压腰形泡凹模3上，设置弹顶块，使得送料顺畅。本落料模采用刚性卸料板，兼作导料板。A处切断为单面冲裁，切断凸模应加5 后角。这样，除第一件落料为废料外，可实现连续无废料冲裁。

* `3 B: J3 U& u6 W3 打弯模设计

图4为打弯变形过程图，图5为打弯闭合装置装配图。将落料件置于凹模弹顶块7上，先压至图4a形状，弹顶杆3将平端压紧，以防翘起，凸模继续下行打弯，将料压至图4b形状，凹模弹顶块7与打弯凹模8在B点分开(B点为产品两圆弧切点)。

打弯回跳角度确定为3 ，打弯凸模半径确定为R15.06mm，计算如下：

4 成形模设计
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长、短弹簧卡成形用1副模具，成形凸、凹模尺寸按产品图，凸模后部加弹簧做成浮动，冲压时凸模先压住料，然后斜楔推动滑块成形。

5 结束语
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. ]9 a, _- E/ Q5 A% I6 L( `该模具设计的关键问题是回弹变形，成形高度尺寸6mm和弯曲半径R , 1.5mm难以保证。模具设计采用了合理的落料、打弯、成形方法和模具结构，经过反复试制，满足了产品成形尺寸要求，形成批量生产，为企业带来了良好的经济效益。