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3-2 齿轮传动的类型和应用特点 ( j: g5 z9 |7 `) b: G# {9 w+ R
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一、齿轮传动的应用特点 / G8 ~3 I( v5 v1 W4 }
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1.齿轮、齿轮副与齿轮传动
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齿轮是任意一个有齿的机械元件,它能利用它的齿与另一个有齿元件连续啮合,从而将运动传递给后者,或者从后者接受运动。齿轮副是由两个相互啮合的齿轮组成的基本机构,两齿轮轴线相对位置不变,并各绕其自身的轴线转动。齿轮副是线接触的高副。 , P) A: e0 B( O& A9 N' D( p% A% Z D
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齿轮传动是利用齿轮副来传递运动和 (或)动力的一种机械传动。齿轮副的一对齿轮的齿依次交替地接触,从而实现一定规律的相对运动的过程和形态称为啮合。齿轮传动属啮合传动。如图3―6所示,当齿轮副工作时,主动轮O1的轮齿1,2,3,4…,通过啮合点(两齿轮轮齿的接触点)处的法向作用力Fn,逐个地推动从动轮O2的轮齿1ˊ,2ˊ,3ˊ,4ˊ…,便从动轮转动并带动从动轴回转,从而实现将主动轴的运动和动力传递给从动轴。
4 O! u; t" T7 w/ Q 2.传动比
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齿轮传动的传动比是主动齿轮与从动齿轮角速度 (或转速)的比值,也等于两齿轮齿数的反比,即 * w( k5 a: A; _. T; C: W# w
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i= = = (3—2)
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3 h4 H) a1 [, h' d* I' X7 w式中 1,n1 — 主动齿轮角速度、转速; 8 B- q) f! |; D7 P
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2,n2 — 从动齿轮角速度、转速;
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5 Y$ R2 I3 K) i9 y z1 — 主动齿轮齿数; - `2 c) Q l# D# O2 Z) a
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z2 — 从动齿轮齿数。
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7 j/ S5 @$ M ?# a6 I6 w 齿轮副的传动比不宜过大,否则会使结构尺寸过大,不利于制造和安装。通常,圆柱齿 轮副的传动比i≤8,圆锥齿轮副的传动比i≤5。
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' P/ a5 I* G# T8 T1 x 例3—1一齿轮传动,已知主动齿轮转速n1=960r/min,齿数z1=20,从动齿轮齿数z2=50。试计算传动比i和从动轮转速n2。
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$ a) d( q" u# h" Q 解 由式 (3—2)可得 4 U4 @) b% w, C& G7 E
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传动比 i= = =2.5 4 w$ k" e' O; z, n
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从动齿轮转速 n2= = =384r/min
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3.应用特点
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* d+ \6 O- j" g/ B 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种机械传动形式。在工程机械、矿山机械、冶金机械、各种机床及仪器、仪表工业中被广泛地用来传递运动和动力。齿轮传动除传递回转运动外,也可以用来把回转运动转变为直线往复运动 (如齿轮齿条传动)。与摩擦轮传动、带传动和链传动等比较,齿轮传动具有如下优点:
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1)能保证瞬时传动比的恒定,传动平稳性好,传递运动准确可靠。
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) [8 U7 t3 E0 H% ^ 2)传递的功率和速度范围大。传递的功率小至低于lW (如仪表中的齿轮传动),大至5×l04kW(如蜗轮发动机的减速器),甚至高达l×l05kW;其传动时圆周速度可达至300m/s。
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3)传动效率高。一般传动效率 =0.94~0.99。
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J1 D P$ _& h( D 4)结构紧凑,工作可靠,寿命长。设计正确、制造精良、润滑维护良好的齿轮传动,可使用数年乃至数十年。 ( ?3 y7 ^" M3 o0 R
4 o1 K6 c- a+ ]% G' u 齿轮传动也存在以下不足: / L& O) ?' J3 }
" \7 \6 }' U& i3 { 1)制造和安装精度要求高,工作时有噪声。 $ \+ F7 I% _% x7 B; b. k4 l, n/ m
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2)齿轮的齿数为整数,能获得的传动比受到一定的限制,不能实现无级变速。 ( j6 R* f, P* Q1 V3 _: T, l
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3)中心距过大时将导致齿轮传动机构结构庞大、笨重,因此,不适宜中心距较大的场合。 |
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