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[原创] 可变气门升程机构的UG动态模拟(全新设计机制)

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发表于 2011-11-14 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jiji-000 于 2011-11-14 19:24 编辑
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5 u) ?8 A/ \5 q* N 切换.gif 低速.gif high.gif 0 n2 u; x: ^6 W4 c( r" r
所示模拟当今世界最简单的发动机的连续可变气门升程机构CVVL该机构经过几年的技术完美(铁定能够普及性装机的发动机技术               0 P$ v" [" A: I8 n8 g; S5 ?$ o
丛培伟设计者ug的技术电话: 18208359056      0830-3179110
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 楼主| 发表于 2011-11-14 19:27 | 显示全部楼层
UG是最好的三维软件,我三维设计转UG后即告别pore! E# g, g/ U  ~" Q3 r5 i+ w' b
! G& t7 ?; D, u% @' B5 e5 y4 J! x
上面模拟技术独具以滚轮去压挺杆的技术优势:
' k' P$ J6 e# d- I" C% J/ t1 S( t; A' e3 I
◆.挺杆受到侧压力极微,气门的工作阻力极低,因此挺杆免维修
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◆.摩擦能耗极微,凸轮压则很大滑动摩擦能耗和挺杆侧压力磨损
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◆.能够轻易实现,气门升程随油门和发动机转速的连续可变,特别不设置繁琐众多的可变摇臂回位弹簧# k; n$ @; m% R* W) D: N* w, z
0 D, j5 r0 Z, w  N9 x
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 楼主| 发表于 2011-11-15 12:17 | 显示全部楼层
我的问题是谁说下最上面动画里讨厌的橙色箭头怎能够隐藏??????
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发表于 2011-11-16 07:30 | 显示全部楼层
有啥特别的吗?
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发表于 2012-1-1 00:12 | 显示全部楼层
结构挺好,变滑动为转动
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发表于 2012-1-1 00:14 | 显示全部楼层
通过调节滚轮支架达到调节气门开合程度
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