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[原创] 可变气门升程机构的UG动态模拟(全新设计机制)

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发表于 2011-11-14 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jiji-000 于 2011-11-14 19:24 编辑 ; ]" g8 R0 S& J, l
: E( R; U/ V4 {
切换.gif 低速.gif high.gif
. C) K. W4 S. [0 k; c6 g# i/ K所示模拟当今世界最简单的发动机的连续可变气门升程机构CVVL该机构经过几年的技术完美(铁定能够普及性装机的发动机技术               
  R1 i1 q- l( z% c! M2 W. B% G丛培伟设计者ug的技术电话: 18208359056      0830-3179110
' d! M% j8 Y' A: w5 x* m  h" ^
0 |/ `4 ]* C& H5 u$ ]# B4 }$ i: O& x! I- y- L1 P! X* N
 楼主| 发表于 2011-11-14 19:27 | 显示全部楼层
UG是最好的三维软件,我三维设计转UG后即告别pore
7 |# h+ ^3 }& {- o! p4 f$ z+ G5 i( X0 k( {. w% |, D1 T* j
上面模拟技术独具以滚轮去压挺杆的技术优势:
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' {4 e9 J1 T' B2 z◆.挺杆受到侧压力极微,气门的工作阻力极低,因此挺杆免维修" V* S9 \7 I- l, K& V$ S
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◆.摩擦能耗极微,凸轮压则很大滑动摩擦能耗和挺杆侧压力磨损
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◆.能够轻易实现,气门升程随油门和发动机转速的连续可变,特别不设置繁琐众多的可变摇臂回位弹簧2 l, R( s  W$ r8 U
: o6 Z) Q8 A# s* i
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 楼主| 发表于 2011-11-15 12:17 | 显示全部楼层
我的问题是谁说下最上面动画里讨厌的橙色箭头怎能够隐藏??????
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发表于 2011-11-16 07:30 | 显示全部楼层
有啥特别的吗?
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发表于 2012-1-1 00:12 | 显示全部楼层
结构挺好,变滑动为转动
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发表于 2012-1-1 00:14 | 显示全部楼层
通过调节滚轮支架达到调节气门开合程度
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