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[原创] 可变气门升程机构的UG动态模拟(全新设计机制)

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发表于 2011-11-14 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jiji-000 于 2011-11-14 19:24 编辑 5 `& J3 r* s/ j8 W
8 ?; U2 N' o! u. o* a2 C+ i
切换.gif 低速.gif high.gif 1 r7 O  C. M- \5 U) \0 o
所示模拟当今世界最简单的发动机的连续可变气门升程机构CVVL该机构经过几年的技术完美(铁定能够普及性装机的发动机技术               
  v* y* p5 w1 q+ T, |) f丛培伟设计者ug的技术电话: 18208359056      0830-3179110- E& j9 J  |, f. d( K

. J- L6 O6 I' g1 a& f2 _, E) s+ M! o$ q+ Y+ q# \
 楼主| 发表于 2011-11-14 19:27 | 显示全部楼层
UG是最好的三维软件,我三维设计转UG后即告别pore. Y% p. N  R" q) h* }6 ^) k$ i& y

, M& @# Q  H" X' i* k2 r% T上面模拟技术独具以滚轮去压挺杆的技术优势:
7 c. S* k! i  Q4 I/ p. M! _; p9 X" |* i" ^: t; s5 H
◆.挺杆受到侧压力极微,气门的工作阻力极低,因此挺杆免维修
9 {4 a, r: o9 }% s# ]
. g8 T" S; m' D2 A◆.摩擦能耗极微,凸轮压则很大滑动摩擦能耗和挺杆侧压力磨损" j# H6 I0 Z9 O  }# T

7 D- p# S3 H9 d, x. E  y5 f◆.能够轻易实现,气门升程随油门和发动机转速的连续可变,特别不设置繁琐众多的可变摇臂回位弹簧0 @! Y1 e9 U* ^9 `: a% P

, \5 G! `9 m% {- T! {! e9 H1 s
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 楼主| 发表于 2011-11-15 12:17 | 显示全部楼层
我的问题是谁说下最上面动画里讨厌的橙色箭头怎能够隐藏??????
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发表于 2011-11-16 07:30 | 显示全部楼层
有啥特别的吗?
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发表于 2012-1-1 00:12 | 显示全部楼层
结构挺好,变滑动为转动
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发表于 2012-1-1 00:14 | 显示全部楼层
通过调节滚轮支架达到调节气门开合程度
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