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汽车轮毂的设计修正

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发表于 2012-11-17 14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

近年来,随着汽车制造业的蓬勃开展,大量三维CAD软件不时涌现。市场对软件的请求也越来越高,TD软件凭仗共同的GSM功用,逐渐被大量的汽车设计厂商所喜爱,目前宝马、雷诺、法拉利、丰田等国际主流汽车制造商都在运用TD的技术停止汽车设计。在此笔者以系列专题的方式,细致引见TD软件在汽车设计范畴所特有的优势。
/ y4 @2 _3 P( ~) T, e+ k4 P# |6 R汽车用轮毂,又叫轮圈,目前的普遍运用铝合金材质,在当今日益追求个性化的年代,汽车厂商常常为同一款车设计多个轮毂型号,主要修正集中在轮毂的外径尺寸,以及轮辐的外形修正上。
! l# @& t2 u2 ~+ }6 d任务一:
" }0 [  g" Z8 E! ? 2 `  `+ n9 }! r" F) F0 S! a
对上面的轮毂,我们需求修正其直径从516mm增加到565mm,同时确保与轮轴配合的局部尺寸坚持不变。留意:该轮毂为其它3维MCAD软件设计,TD翻开后没有建模特征。
! n  G4 T! T2 d3 z, N. j4 W
4 g3 J  G' \: H0 f9 G3 _6 t4 `+ t6 d+ q; @
/ W& r  F9 s) O' |) V

请各位读者,想象一下

) `* i& ^: x* Y1 a2 N
嬀/size]  
/ l  b7 z2 I& d! A- N  }
没有特征,翻开后为静态实体,我们还能停止修正吗?
- X- D& i  o- P+ v5 K
   运用传统的方式需求如何停止修正?
) D* G$ Z* ?! [/ Z1 j/ {& s/ `6 Q


- k  s5 C! G" }3 N' ^
, m# P1 ?! \9 q  \5 FTD也可以采用传统的设计方式,假设没有历史特征,可以先删除轮辐和外圈,运用TD强大的曲面命令,创立曲面,并对曲面停止剪裁,兼并,最后添加厚度得到希冀的结果。假设有历史特征(原模型运用TD设计),可以编辑轮辐及轮圈特征的引导线,重建模型(局部特征可能需求删除,然后重重生成),其过程常常是非常繁琐而且容易呈现建模错误,糜费了设计工程师大量的宝贵时间。 6 p6 x* k; X3 w6 K& O  x4 N6 X% k
下面让我们看看TD创新的设计方式是如何完成该设计任务的。
  _) Z2 j0 q: [/ B步骤1,运用边境线命名绘制出轮毂的最外圆边境线,并运用平面上偏移命令,向外偏移4.9mm(限于篇幅,过程从略)。结果如下: ( S. z2 E+ j$ Q! ^! f8 R
! C1 V5 U& T2 j- j
步骤2:运转GSM高级命令:
. G; v- F! p% e3 {% r' c
. c# B+ s9 z3 v& j选择轮毂实体作为要修正的对象,运用套索选择工具,选择与轮轴配合的局部作为保存的曲线,在匹配选项中,选择原轮毂外圆作为初始曲线,偏移后的曲线为目的曲线,如下图: 1 C: [7 H8 G6 _' ^: r  a
6 k- {& M# o5 a' Y) K
点击肯定按钮,在等候几秒钟后,TD出色的完成了本次任务,下图是修正前后的比照图,运用TD可以在2分钟之内完成该设计任务(包括辅助线的绘制),比照传统的方式,各位读者不难想象TD的效率如何了。
$ j) b/ l; v9 T 4 y2 b+ O$ W/ {* j, n
任务二: $ k9 u5 F& i) m/ B9 q
改变轮辐成一定的角度,使整个轮毂的外观愈加漂亮。
5 m0 i( [! r! d! [9 F
. t& v7 r5 O0 \  f! ]) J传统的设计方式:
% w- J4 v; a# P; H/ `! Y删除现有轮辐、重新绘制引导线、重重生成放样曲面,对面停止剪裁、兼并、添加厚度。各位可以想象一下,该操作需求多长的时间? / P: q/ D( p/ S) K7 y
下面让我们看看TD创新的设计方式是如何完成该设计任务的 4 a; K- g  e2 \  t% g) C
步骤1、绘制辅助线
" |) W0 w/ _# O8 t5 c8 g9 C" a在轮毂中心,绘制一条直线作为辅助线。该直线用于下一步的GSM改变操作,修正直线的长度和位置,可以得到不同的GSM改变结果。
/ @- Q9 s" p( _6 j . q% r+ e/ s1 v: a! R# w6 N
步骤2 , 运用GSM改变
2 S4 Z4 N, W7 c  x9 u5 [% v! f点击GSM改变命令,如下图:
3 S! X  E' s2 T- F  j4 S0 N" K
2 q  p, V! w7 D  W6 J/ S设定整个轮毂为要修正的对象实体,步骤1中所做的直线为改变轴。如下图: ( P8 g! h) z, v8 s1 H9 P
# V2 g1 ^3 R7 A) @" u
修正角度参数框,或者拖动角度控标,控制轮辐的改变角度。 ; r( |$ i/ X) t0 N0 T

" ^+ y; j% V/ d( @. Y. }
: J$ J7 k  b3 w3 j7 P在得到希冀的角度后,点击肯定完本钱次任务。
% a# [; p2 M' C1 }. `总结
5 g% l9 R2 w2 i- c) B5 o8 l% V5 @TD软件,在支持传统的设计方式的同时,具有无独有偶的全局变形建模功用GSM3,它为工程师提供了简单易用、极具创新的高级建模方式!它是目前独一的快速创立和修正的工具,用户在设计的任何阶段都可以疾速精确的停止设计修正,而不用重新建模。可以在局部或者全局的应用该技术,从而摆脱了传统设计中的局限性。基于强大实体建模和自在灵敏的曲面模型功用,给设计带来无限的创新才能。即使关于导入的数据,仍然可以自在的修正。
# K5 B' _, L' {, U3 r( F5 e; i1 j


0 d" s3 H! A! J# ]$ f: H
发表于 2012-11-18 12:08 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享~~~
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发表于 2012-11-19 15:30 | 显示全部楼层
中国公司都倒闭了,软件还是11年板的,三维网的这个论坛根本没人讨论这个软件了,不过全局建模命令还是可以的

点评

软件不在版本,如今做冲压模的公司,在模面补偿中用该软件的较多,不是有没有人讨论的问题,而是很多东西只需问题,没有答案,在这里只希望有需求的朋友可以常来支持下,  详情 回复 发表于 2012-11-20 09:36
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 楼主| 发表于 2012-11-20 09:29 | 显示全部楼层
964648756 发表于 2012-11-19 15:30 : W' h' Z% G! E0 z' z
中国公司都倒闭了,软件还是11年板的,三维网的这个论坛根本没人讨论这个软件了,不过全局建模命令还是可以 ...

- z/ c$ T0 X9 X2 T2 e4 m2 g我们学习软件的目的是为了工作便当,软件交流只是为了需求他的人,
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发表于 2012-11-20 09:36 | 显示全部楼层
964648756 发表于 2012-11-19 15:30
# S: P7 ~3 r* @4 A中国公司都倒闭了,软件还是11年板的,三维网的这个论坛根本没人讨论这个软件了,不过全局建模命令还是可以 ...

# @5 I* T2 D' r+ |3 a7 U& b软件不在版本,如今做冲压模的公司,在模面补偿中用该软件的较多,不是有没有人讨论的问题,而是很多东西只需问题,没有答案,在这里只希望有需求的朋友可以常来支持下,
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发表于 2012-11-21 20:22 | 显示全部楼层
杜纬 发表于 2012-11-20 09:36
. t; O% X5 I8 i' {- _) r软件不在版本,如今做冲压模的公司,在模面补偿中用该软件的较多,不是有没有人讨论的问题,而是很多东西 ...
6 V( t$ E" R+ }5 O5 b9 s: P
你可以到三维网联络黄版主,也可以找找里面的飞哥,郭如飞帮你把这个论坛搞起来,那可都是高手,我就是飞哥教会的

点评

感谢大家的支持,论坛建立是为了给大家提供一个交流的平台,你也可以多发言,发帖  详情 回复 发表于 2012-11-22 09:01
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发表于 2012-11-22 09:01 | 显示全部楼层
964648756 发表于 2012-11-21 20:22
4 d0 k$ M6 _4 ]" O! T你可以到三维网联络黄版主,也可以找找里面的飞哥,郭如飞帮你把这个论坛搞起来,那可都是高手,我就是飞 ...

3 u* J/ S1 F: v% p感谢大家的支持,论坛建立是为了给大家提供一个交流的平台,你也可以多发言,发帖
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发表于 2013-1-13 12:03 | 显示全部楼层
顶。。。希望分享一下。。。。
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发表于 2015-1-10 06:24 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享 ! ! !
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