第一次！！试驾初体验！

轻舞飞扬

房子越来越贵，买车成了我唯一的奢侈指望。但是，随着油价一路走高，“经济型、家用、小车”成了我选车的前提。于是，飞度、思迪、POLO变成了我的备选。这一阵子，几乎每天晚上下班回家我就泡在搜狐汽车社区里，看看大家对这几款车的评论，发表一下我的疑问。没想到，我的心声被斑竹发现了，告诉我搜狐的汽车编辑要搞一次小型车的试驾，于是俺屁颠儿屁颠儿的就报名参加了。
到了现场，等待试驾的广本大军一字排开，让我忽然觉得很有架势。我一眼就看中了一款银色两厢1.5排量的飞度，简单办完手续之后，我的飞度之旅就开始了。

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先说外观吧。两厢飞度的外形总体来说比三厢要流畅的多。前后保险杠的造型和侧裙边，使其看上去更像是一台经过车主初步改装的飞度，运动架势十足。让我惊喜的是，新款飞度的反光镜上设置了转向灯，呵呵，这个被我一直认为在中高级车上才有的配置，在小车上应用，显得既实用又时尚，好感立马加分。
5 ?; S3 w# i% M* h9 n打开车门的第一个感觉是，车门外拉式拉手感觉有点单薄，关门的时候声音一般，听说这是飞度的老毛病了：（。不过车门的做工很精细，线条设计流畅，物品归纳的储物设备也很齐全。坐进驾驶座后，感觉座椅非常舒适，我个人本来就不喜欢真皮的座椅，总感觉驾驶的时候不稳定，所以飞度织物座椅对我来说刚刚好。



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飞度内饰的总体感觉让我很满意。用两个字概括就是：精致。这里充分体现了日本车的设计理念。个别的杯座设计非常别出心裁，感觉得出飞度设计者的贴心，喜欢：）飞度的仪表盘是我最喜欢的三桶式仪表盘，指针清晰且漂亮，很符合我这样的女性驾驶者的审美观点。当然，不能不提的是飞度的内部空间变化：通过对后排座椅的调整，可以轻松实现1323L的整体空间。并且后排座椅折叠放平后与后车厢地板完全无缝，极其平整。这样，轻松调整后，飞度车后就实现了一个超大的纯平卧舱。怪不得有人说两厢飞度是：“夫妻车”呢，呵呵……还有，我觉得最值得一提的是，飞度的视野。飞度的车内空间跟同类车型比起来已经算是非常宽敞。以我1米6几的身高坐进去视野非常好，给我增加了很多安全驾驶的信心。
外观和内饰审视完了就要上路了。我选择的车是１．５升自动挡飞度，严格来说应当是无级变速版飞度，因为它配备的是ＣＶＴ无级变速箱，还是很期待她的动力性的。我轻轻拨动车钥匙，发动机一打即着，怠速声音较低，没有丝毫抖动，感觉不错，不过美中不足的是各挡位间隙有点小，排挡杆倾斜角度较大，像我这种生手有点容易排错位置。

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$ ]: f; Z+ T3 K轻放刹车，车子便轻快地向前运动，速度感觉相当出色发动机还快。轻点油门，发动机声音柔和悦耳，随着速度的提升发动机转速指针转动平滑，无级变速箱优于自动变速箱的特点得到了充分的体现。方向盘握感较好，而且十分敏感，呵呵，再次强调：我觉得比德系汽车更适合我这样的女性驾驶者。
: g8 U" A5 F) E8 z9 R! Z行驶在普通路面上的时候，车内很安静，不过在我试着将转速提到３０００转以上后，发动机声音提升较为明显。底盘感觉比较扎实，过颠簸路面的感觉十分柔和，悬挂将拐弯的侧倾控制得较好，这又是飞度今天给我的惊喜之一，即使是大的撞击声传进驾驶舱变得较为沉闷，比较让人放心。但有个美中不足的问题是刹车有点硬，不知道是我的驾驶习惯有问题怎么着，我怎么之前都听说是刹车偏软啊？
一圈的试驾下来，对于一个这款两厢飞度基本在心里打了90分，呵呵，还是灰常满意滴。我认为，只要不去越野，城市路面的飞度满足了我燃油经济、好操控、提速顺畅、外形漂亮的基本要求。呵呵，准备回去跟老公商量，过两天就来订一辆飞度，加入有车一族！