汽车掩盖件高强度钢板的模具调试留意事项

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汽车掩盖件高强度钢板的模具调试留意事项
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拉延和成型模具调试尽量适用大的成型力和压边力
3 N( s4 Q2 q4 h6 v: c拉延筋的圆角和凹模的角部圆角可尽量放大，防止制件分裂和压边圈起皱
  }5 }% [) `; f" P  @0 l7 s磨损。
高强钢板回弹的模具调试尽量防止手工修正，应采用 “研和调试——测
量——更改加工数据——重新加工——研和调试” 的方法来改善回弹。
  f6 ~; @  n+ n烘烤硬化板（通常是外板）模具调试时应该确认2%材料变形量，以能达
到烘烤后材料强度硬化的效果，必要时分经过网格实验或测料厚来保证变
形量。另外烘烤硬化钢板模具全工序调试时应留意时效强化对制件尺寸精
) Y$ v' t6 `$ J& V" X3 Q# D度和回弹的影响，防止拉延后制件放置时间过长后再拿去调试后序的情况
由于高强度钢板的回弹相关影响要素过多，如坯料尺寸、不同批次材料的
动摇、调试设备的改动、不同的压板力等都会招致回弹值的变化。所以调
- t, X1 ~* `2 C* M( B. k5 ]试过程中不应只着眼于制件合格率，应先保证试模参数和制件的稳定性，
; M( S6 p1 {' n' ^' z, U+ f5 a' p* d再来尝试进步制件的合格率。很多情况下为了进步合格率而修正模具、结
果招致冲压零件的不稳定。
关于高强度钢板的制件和模具验收，不应将留意力都放在单套模具或者单
/ f& c5 l: `3 T& R! k  ]个制件的合格率上，最好以装车的理论效果为验收标准。有时分经过放大
零件公差或者修正搭接的非高强钢板模具来使模具验收经过