3.1.2油缸顶出

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3.1.2油缸顶出
    油缸顶出是依靠油缸的驱动力来达到顶出的目的。油缸顶出运用比较广泛，无论前 模还是后模，均可以使用油缸顶出。
3.1.2.1前模油缸顶出
) d" I* |+ G& n9 D* _/ n    前模油缸顶出最典型的案例是倒注模，由于开模后产品留在前模，所以，倒注模一般都采用油缸顶出。倒注模详细内容请参考前面章节。
8 v' V) z' |$ r+ B    前模油缸顶出示意图如图3-2所示。

设计规范
3 n  A( R; N" s3 H4 o" S; p" ]①  油缸顶出的通用做法是把顶针板伸出来，油缸介子直接挂在顶针板上。
②  为保证平衡，左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。
8 O& K/ A% _2 B+ j! q8 v. K③  油缸跟模板之间必须做好定位，最好用定位块定位，以保证油缸运动方向跟顶针板活动方向平行，如图3-3所示。
) J- x# S% W" _9 M' x7 t1 R④  左右油缸顶出必须同步，因此，两个油缸必须接成一组。

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3.1.2.2后模油缸顶出
后模油缸顶出常用于顶棍偏心导致顶出不平衡，或模具结构需要仅靠顶棍顶出难以 完成动作时（如模内切水口等)。后模油缸顶出结构跟前模油缸顶出类似，如图3-4所示。
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设计规范
) k: k" ~% O7 `* Q; F* G①  油缸顶出的常见做法是把顶针板伸出来，油缸介子直接挂在顶针板上。
' o& a3 B( f% F②  为保证平衡，左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。
4 f3 D* R. q) f! |) D3 ~③  油缸与模板之间必须做好定位，最好用定位块定位，以保证油缸运动方向跟顶针 板活动方向平行，如图3-3所示。
: j1 |. s7 X& n4 X# Q# S6 O$ t, @④  左右油缸顶出必须同步，因此，两个油缸必须接成一组。
! S& `* u4 |9 I2 ^$ d, f⑤  若顶出行程过长，受模具厚度影响，油缸长度超出面板时，可按图3-5所示方式, 把油缸直接安装在顶针板上，可有效增加模具空间利用率。
- d6 ^' z% i! _9 R0 ~! [⑥  图3-5方式较图3-4方式而言，油缸垂直度有保证，但顶针板占用空间比较大。对 相同的模具来说，图3-5方式的顶针板长度会比图3-4方式要长。若从模具稳定性和加工 精度来说，采用图3-5的方式更能保证模具质量和稳定性。

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