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发表于 2019-7-7 11:28
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3.1.2.2后模油缸顶出7 z" j& S+ R$ j4 _/ K0 S5 G7 D
后模油缸顶出常用于顶棍偏心导致顶出不平衡,或模具结构需要仅靠顶棍顶出难以 完成动作时(如模内切水口等)。后模油缸顶出结构跟前模油缸顶出类似,如图3-4所示。 6 A+ ^3 M9 E. o5 P. Q4 L5 B4 l& T& G
% a) m6 D- T# t8 H5 @设计规范% Q; @: B) r. T% F
① 油缸顶出的常见做法是把顶针板伸出来,油缸介子直接挂在顶针板上。; U' [8 i" \: O9 ]# l# ?
② 为保证平衡,左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。
6 z- v. C) u, ~% d③ 油缸与模板之间必须做好定位,最好用定位块定位,以保证油缸运动方向跟顶针 板活动方向平行,如图3-3所示。& C( x! z" B& Y& U- L a, N
④ 左右油缸顶出必须同步,因此,两个油缸必须接成一组。3 m% Q4 h, H7 {9 q* q0 u, s
⑤ 若顶出行程过长,受模具厚度影响,油缸长度超出面板时,可按图3-5所示方式, 把油缸直接安装在顶针板上,可有效增加模具空间利用率。
s8 A9 r% t; W' b) D8 N5 o% x; M⑥ 图3-5方式较图3-4方式而言,油缸垂直度有保证,但顶针板占用空间比较大。对 相同的模具来说,图3-5方式的顶针板长度会比图3-4方式要长。若从模具稳定性和加工 精度来说,采用图3-5的方式更能保证模具质量和稳定性。 ( S* j; n, e9 Z4 w0 A+ H! f; ~
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