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发表于 2019-7-7 11:28
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3.1.2.2后模油缸顶出5 e# F/ A# \8 I3 N. d4 P4 e
后模油缸顶出常用于顶棍偏心导致顶出不平衡,或模具结构需要仅靠顶棍顶出难以 完成动作时(如模内切水口等)。后模油缸顶出结构跟前模油缸顶出类似,如图3-4所示。
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0 z8 p7 P* M S8 V+ D5 x设计规范 W4 u# R- s: E" q& H; b3 k
① 油缸顶出的常见做法是把顶针板伸出来,油缸介子直接挂在顶针板上。( V9 G& }" m+ }5 w
② 为保证平衡,左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。
! A. a0 G! H+ ^' K# V$ [③ 油缸与模板之间必须做好定位,最好用定位块定位,以保证油缸运动方向跟顶针 板活动方向平行,如图3-3所示。
W( H) k3 Q/ p# A" _④ 左右油缸顶出必须同步,因此,两个油缸必须接成一组。3 n0 t( r" d* \& b0 d r V% p
⑤ 若顶出行程过长,受模具厚度影响,油缸长度超出面板时,可按图3-5所示方式, 把油缸直接安装在顶针板上,可有效增加模具空间利用率。
% e- K$ B# ~- U! W) P: B) T⑥ 图3-5方式较图3-4方式而言,油缸垂直度有保证,但顶针板占用空间比较大。对 相同的模具来说,图3-5方式的顶针板长度会比图3-4方式要长。若从模具稳定性和加工 精度来说,采用图3-5的方式更能保证模具质量和稳定性。 / i6 z( _5 Z* q3 `! `3 n
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