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带基式隧道滑块
9 H J) \3 ?# q- I5 G) J6 w 带基式隧道滑块是靠带基驱动滑块活动的隧道滑块,如图4-10(a) 所示。带基式隧 道滑块多见于前模隧道滑块。因该做法间隙较小,相对位置和精度要求较高,开模状态下 带基不宜与滑块脱离,防止合模时带基不易准确插入滑块。
, r- M4 u3 S$ C- R 若细水口模具使用该做法,前模应增加—块先抽芯板,大水口前模道滑块用GUI类型模架。( ]! E4 y9 r' T8 q
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动作原理:
+ ^/ y) p9 K8 c利用开模动作,带基拉动隧道滑块脱模。 3 D, W( M3 j& t7 F& s1 G5 B
① 此做法是把带基做到模具内部,适合于滑块行程不是特别长、胶位成型面积不是特别大状况,因为做法比较占用模具空间。若行程过长或成型面积过大,则会增加模具的体积。+ u) |- J5 l1 ~8 h1 O7 T `
② 带基要做反铲,正常情况下,反铲面高度应该全部盖住滑块的成型面。特殊情况下,反铲面高度也不能少于滑块成型面的3/4,滑块位置离分型面较近的。可在后模做反铲。若滑块位置离分型面比较远时,可直接在前模板上做反铲。
1 ?, a1 a6 `2 S4 c/ \③ 若滑块比较小,在不影响模具其他结构或强度的情况下,可在模板上直接线割出滑块槽。若滑块较大,可以如图4-10 (b)所示,从前模正面锁压条。 , L* U' p7 b- V% A5 E% W/ d
④ 小滑块工字部分可以直接线割出来,若工字处可以拼镶时,应镶出来,如图4-10(c)所示。
( n% o5 W9 V2 _7 ?/ A⑤ 该做法,带基较长容易偏位,所以开模状态下,带基不宜与滑块脱离,否则合模 时不易插入滑块。7 ~% t7 O9 Z3 M8 w% \- [
⑥ 若成型面积较大、行程较长时,可把带基锁到模具外面,参考后面单油缸式隧道 滑块。
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