带基式隧道滑块

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带基式隧道滑块
    带基式隧道滑块是靠带基驱动滑块活动的隧道滑块，如图4-10(a) 所示。带基式隧 道滑块多见于前模隧道滑块。因该做法间隙较小，相对位置和精度要求较高，开模状态下 带基不宜与滑块脱离，防止合模时带基不易准确插入滑块。
7 F' {) p# O" \$ {; v+ y- N    若细水口模具使用该做法，前模应增加—块先抽芯板，大水口前模道滑块用GUI类型模架。


动作原理：
) O0 R5 J+ [# y& L, b: d& z+ @利用开模动作，带基拉动隧道滑块脱模。
①  此做法是把带基做到模具内部，适合于滑块行程不是特别长、胶位成型面积不是特别大状况，因为做法比较占用模具空间。若行程过长或成型面积过大，则会增加模具的体积。
②  带基要做反铲，正常情况下，反铲面高度应该全部盖住滑块的成型面。特殊情况下，反铲面高度也不能少于滑块成型面的3/4，滑块位置离分型面较近的。可在后模做反铲。若滑块位置离分型面比较远时，可直接在前模板上做反铲。  
, |$ S0 F  W0 X; ^③  若滑块比较小，在不影响模具其他结构或强度的情况下，可在模板上直接线割出滑块槽。若滑块较大，可以如图4-10 (b)所示，从前模正面锁压条。  
④  小滑块工字部分可以直接线割出来，若工字处可以拼镶时，应镶出来，如图4-10(c)所示。
! ^8 Q( Y- b3 i. d⑤  该做法，带基较长容易偏位，所以开模状态下，带基不宜与滑块脱离，否则合模 时不易插入滑块。
⑥  若成型面积较大、行程较长时，可把带基锁到模具外面，参考后面单油缸式隧道 滑块。


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