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4.3.3 单油缸式隧道滑块
( n$ u. q5 z/ {$ T" h 单油缸式隧道滑块是靠单个油缸驱动滑块完成抽芯动作的隧道滑块,该结构在不需要开模的情况下就能完成动作,如图4-12所示。
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& L! {1 q3 L0 a3 L3 p 单油缸式随道滑块是由带基式滑块演变而来,对滑块成型面积的大小无特殊要求,只要不是特大行程的隧道滑块,该方式都适用,且不影响模具空间。
" t- M# u5 j# X1 G+ N. E/ ^9 x动作原理:
$ I! ?3 y( w6 N 开模前,油缸拉动铲基,铲基带动滑块后退到底,模具再打开。合模时,若无动作先后顺序要求,在合模前或合模后回位均可。
6 U( A! f8 L( W, a8 i' i设计规范:
# B9 P7 e. m" M4 z( y& e① 该结构一般用于滑块成型面积比较大的模具,滑块行程只要不是特别长均适合。4 D' z3 S2 q* w
② 模具自身因结构影响无法使用开模来完成结构动作时,才采取油缸抽动的形式来 完成动作,设计时应选用大规格的油缸,以确保能提供足够的开模力。
+ k5 A- \/ D4 v5 H# r, k5 f③ 铲基需要在铲基座上滑动,因此,必须做好铲基跟铲基座之间的导向,一般做成 工字导向,如图4-12 (c)所示。铲基座跟模板之间必须做好定位。④ 铲基背面需做斜度,在合模状态下应跟铲基座贴紧,以保证在较大的注塑压力下 能锁紧滑块,防止滑块后退。 : Q v {3 c- {, X
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