4.3.3 单油缸式隧道滑块

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4.3.3    单油缸式隧道滑块
8 j! o) r' x5 Q3 ^2 I+ O    单油缸式隧道滑块是靠单个油缸驱动滑块完成抽芯动作的隧道滑块，该结构在不需要开模的情况下就能完成动作，如图4-12所示。

    单油缸式随道滑块是由带基式滑块演变而来，对滑块成型面积的大小无特殊要求，只要不是特大行程的隧道滑块，该方式都适用，且不影响模具空间。
动作原理：
3 _2 v) X- l% F$ Q, M1 T    开模前，油缸拉动铲基，铲基带动滑块后退到底，模具再打开。合模时，若无动作先后顺序要求，在合模前或合模后回位均可。
+ w/ B; F" _) }3 a* ]' j设计规范：
①  该结构一般用于滑块成型面积比较大的模具，滑块行程只要不是特别长均适合。
+ T% ?( S- f+ r( g$ v2 t②  模具自身因结构影响无法使用开模来完成结构动作时，才采取油缸抽动的形式来 完成动作，设计时应选用大规格的油缸，以确保能提供足够的开模力。
& G# D: G% S! A& U1 o: R/ P③  铲基需要在铲基座上滑动，因此，必须做好铲基跟铲基座之间的导向，一般做成 工字导向，如图4-12 (c)所示。铲基座跟模板之间必须做好定位。④  铲基背面需做斜度，在合模状态下应跟铲基座贴紧，以保证在较大的注塑压力下 能锁紧滑块，防止滑块后退。
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