4.8.2 滑块上做滑块（斜导柱十油缸）

tz8ytUu

4.8.2    滑块上做滑块（斜导柱十油缸）
     当滑块上的深筋超过30mm时，因两滑块合并行程过长，包紧力过大；或者深筋不 超过30mm，但大滑块行程过长，如果采用同斜导柱式结构，斜导柱会特别长，容易断裂或变形，因此，这种情况下不能做同斜导柱式结构，如图4-59所示。
: D( Z  Y5 Y3 v" p
5 g5 L) k1 g9 s, |
    此时，因小滑块行程不是特别长，可考虑用斜导柱拨动。大滑块可采用油缸驱动:如图4-60所示。
" v5 H. @/ V4 u5 T9 O0 B/ `! Y
. G+ ]/ ]# B1 v& B, V4 Y动作原理：
开模时，斜导柱先拨动小滑块至预设位置。当模具完全打开后，油缸再拉动大滑块 开模。合模时，油缸先推动大滑块回位后，模具再合模。
. Z/ _& J, u. l/ ?' v/ j设计规范：
①   小滑块的各设计参数按常规滑块设计。小滑块与大滑块之间需做好限位。
②    因大滑块采用油缸驱动，小滑块在脱模时，油缸有油压存在，故不用担心大滑块被带走。
/ H2 K7 s. Q  V( _, Y, `# v③     小滑块应有足够的导向距离，如图4-61所示，导向槽可直接在大滑块上线割出来。
④    由于小滑块在大滑块的内部，整个大滑块内部要掏空，需注意大滑块的强度。
: R1 ^  g: a3 t- l


: S# G: s* K9 Y$ @$ a$ Q! G& `- U