4.8.2 滑块上做滑块（斜导柱十油缸）

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4.8.2    滑块上做滑块（斜导柱十油缸）
     当滑块上的深筋超过30mm时，因两滑块合并行程过长，包紧力过大；或者深筋不 超过30mm，但大滑块行程过长，如果采用同斜导柱式结构，斜导柱会特别长，容易断裂或变形，因此，这种情况下不能做同斜导柱式结构，如图4-59所示。
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    此时，因小滑块行程不是特别长，可考虑用斜导柱拨动。大滑块可采用油缸驱动:如图4-60所示。
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动作原理：
& r' D( v! K$ u& G9 d开模时，斜导柱先拨动小滑块至预设位置。当模具完全打开后，油缸再拉动大滑块 开模。合模时，油缸先推动大滑块回位后，模具再合模。
设计规范：
1 A9 H; W1 x- @/ y. S$ |! B. h6 m①   小滑块的各设计参数按常规滑块设计。小滑块与大滑块之间需做好限位。
②    因大滑块采用油缸驱动，小滑块在脱模时，油缸有油压存在，故不用担心大滑块被带走。
% |2 k6 V: U1 A+ {# {③     小滑块应有足够的导向距离，如图4-61所示，导向槽可直接在大滑块上线割出来。
0 Y* A5 p! ^& P# Y8 O2 Z④    由于小滑块在大滑块的内部，整个大滑块内部要掏空，需注意大滑块的强度。

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