4.8.2 滑块上做滑块（斜导柱十油缸）

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4.8.2    滑块上做滑块（斜导柱十油缸）
+ B7 R' `& I( k/ f' w8 Z     当滑块上的深筋超过30mm时，因两滑块合并行程过长，包紧力过大；或者深筋不 超过30mm，但大滑块行程过长，如果采用同斜导柱式结构，斜导柱会特别长，容易断裂或变形，因此，这种情况下不能做同斜导柱式结构，如图4-59所示。

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+ h9 ]3 e, L$ r" n  T" m: Z    此时，因小滑块行程不是特别长，可考虑用斜导柱拨动。大滑块可采用油缸驱动:如图4-60所示。

动作原理：
开模时，斜导柱先拨动小滑块至预设位置。当模具完全打开后，油缸再拉动大滑块 开模。合模时，油缸先推动大滑块回位后，模具再合模。
' J7 p, |6 y! F. R9 I% s- F设计规范：
  }. Z2 ^6 _9 ?7 Z& t①   小滑块的各设计参数按常规滑块设计。小滑块与大滑块之间需做好限位。
②    因大滑块采用油缸驱动，小滑块在脱模时，油缸有油压存在，故不用担心大滑块被带走。
& u) [) H8 @' q1 p. R* X& U3 B③     小滑块应有足够的导向距离，如图4-61所示，导向槽可直接在大滑块上线割出来。
4 Q  m: \1 [# m. H9 f) }④    由于小滑块在大滑块的内部，整个大滑块内部要掏空，需注意大滑块的强度。

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