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[UG经典资料] 4.8.3 滑块上做滑块(单油缸)

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发表于 2019-7-16 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
4.8.3    滑块上做滑块(单油缸)
: b" N  l4 S# w% A# G/ f. q% U3 t    当滑块上的深筋特别深、仅内部小滑块的行程都超过50mm时,小滑块的斜导柱过长,其避空孔过大,如图4-62所示。前面介绍的两种结构均不适合。
" U& i, Q! L/ }, |" P 5.jpg
7 f5 x& @3 ^( l1 Z- N    因大滑块和小滑块的行程都特别长,所以考虑大小滑块均采用油缸驱动。若每个滑 块使用单独的油缸驱动,因空间受限,两个油缸很难摆放下去。故考虑两滑块使用同一个 油缸,如图4-63所示。
; l2 [, m9 U" n4 r0 l/ k 6.jpg ) O: Q. E1 l: ]) r. w. F( a. l
动作原理:5 u9 Q- v  I& R4 x% T
    模具完全打开后,油缸拉动小滑块脱模。当小滑块退到预设行程时,带动大滑块同步脱模。合模时,油缸推动两个滑块一起回到位。 + ?9 V, i) |- e# @1 V
设计规范:
7 P! Y6 `% S( [4 A+ i1.  小滑块的各参数按常规滑块设计。小滑块可设计如图4-64所示限位块,与大滑 块限位槽来限定小滑块的行程。注意:在大滑块上应有足够的避空孔,以方便安装限位块。( L( x* y- l3 M$ B: R2 y
7.jpg
' c  I( c0 p( s, _7 d% i: `2.  在不影响油缸或运水等其他布局时,为方便安装和加工,限位块可做在小滑块后 面,如图4-65 (a)所示。
! s, C+ X* z" o$ E- p: k2 p3.  油缸的有效行程应是小滑块行程加上大滑块行程。在不影响滑块长度的情况下, 小滑块行进到底时,其尾部面最好不要超出大滑块的尾部面,在如图4-65 (b)所示。) A4 J3 u. l2 E+ _% D$ _
4.  大滑块的限位方式可参考前面两案例所讲的形式。 & H1 r4 g0 g* a! T% S2 y
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- ^  u& h1 y  s+ C0 Q5 j& p' S; ~* Y8 p' \

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