4.8.3 滑块上做滑块（单油缸）

tz8ytUu

4.8.3    滑块上做滑块（单油缸）
$ @3 C8 b: L: w3 V) m+ O    当滑块上的深筋特别深、仅内部小滑块的行程都超过50mm时，小滑块的斜导柱过长，其避空孔过大，如图4-62所示。前面介绍的两种结构均不适合。
2 d+ i1 b1 U* M, w; x
    因大滑块和小滑块的行程都特别长，所以考虑大小滑块均采用油缸驱动。若每个滑 块使用单独的油缸驱动，因空间受限，两个油缸很难摆放下去。故考虑两滑块使用同一个 油缸，如图4-63所示。
0 w, F& B5 {  J/ g  B3 t, Y- c
动作原理：
5 b: ~6 |# Z  b9 h9 D! T8 H    模具完全打开后，油缸拉动小滑块脱模。当小滑块退到预设行程时，带动大滑块同步脱模。合模时，油缸推动两个滑块一起回到位。
/ g' f* O6 ?2 Z. `5 h# [0 ]8 n设计规范：
- E( G( u1 W2 W4 [2 k' @  ~+ w: y9 e+ S2 d1.  小滑块的各参数按常规滑块设计。小滑块可设计如图4-64所示限位块，与大滑 块限位槽来限定小滑块的行程。注意：在大滑块上应有足够的避空孔，以方便安装限位块。

7 E# M3 N* f$ Y8 j4 O, e& m1 R2.  在不影响油缸或运水等其他布局时，为方便安装和加工，限位块可做在小滑块后 面，如图4-65 (a)所示。
3.  油缸的有效行程应是小滑块行程加上大滑块行程。在不影响滑块长度的情况下， 小滑块行进到底时，其尾部面最好不要超出大滑块的尾部面，在如图4-65 (b)所示。
$ s9 {& Z5 I0 Z+ F, C, W4.  大滑块的限位方式可参考前面两案例所讲的形式。

3 _* d0 n  s& T/ t( L. G  g& F1 g

/ d% x9 u9 L: y8 y" v: J- K, A9 ^* N0 N

  Z' e4 ~3 N* M6 w3 L7 n) o5 T& r