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4.8.8 滑块上做斜抽(二)& q, ^, Y0 y2 I# f& `
滑块上做斜抽(一)的结构,斜抽的脱模方向偏向于滑块顶部,若斜抽的脱模方向偏向滑块底部时,则把驱动斜抽的小滑块反过来设计即可,如图4-78所示。. K, S! N: ^ ^( s& }( R: O( \/ n
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h% P* ^4 E6 m9 n: b6 q c, ~: e( r; C 该产品的斜抽脱模方向偏向于滑块底部,如图4-79所示。
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# a( Y9 m4 N& c 因斜抽的斜度比较大,小滑块的位置偏向于大滑块底部。若小滑块采用斜导柱驱动, 斜导柱会比较长,受力弱,易变形。类似这种情况,可采用单个油缸带两个滑块的形式, 该做法类似于4.8.3节滑块上做滑块(单油缸)的结构。
6 ?' c/ O" [9 @% c7 E' _; u 一般来说,小滑块靠近大滑块顶部时,小滑块多采用斜导柱驱动;靠近大滑块底部 时,多采用油缸驱动。设计时,根据模具实际情况酌情选择。
. R5 z9 R" p7 M ~" I3 m动作原理:! t. m7 r7 g7 i; |
开模时,油缸拉动小滑块带动斜抽芯脱模,当斜抽完全脱开后,小滑块带着大滑块 再一起脱模。合模时,若跟其他结构没有先后顺序之分时,两滑块无论谁先回到位均可。/ T& y- U+ v9 J* V, @. Y% Z
设计规范:: B& j# S D! l5 J7 y1 j
① 各滑块的参数按常规滑块设计。
$ Y* s s6 y! ~7 N② 小滑块与大滑块之间需做好限位,其限位距离必须足够斜抽完全脱离倒扣。斜抽及滑块的各参数计算方式请参考滑块上做斜抽(一)。) |5 O0 f/ C) H3 b+ `& p
③ 该结构是由滑块上做滑块单油缸式结构演变而来,其设计规范请参考滑块上做滑块相关章节。
/ E2 A) j, N ]! g9 X④ 大滑块的限位可参考滑块上做滑块相关章节所讲内容。
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