4.8.8 滑块上做斜抽（二）

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4.8.8    滑块上做斜抽（二）
& P/ a* E6 x  `6 x3 T: P% X0 a    滑块上做斜抽（一）的结构，斜抽的脱模方向偏向于滑块顶部，若斜抽的脱模方向偏向滑块底部时，则把驱动斜抽的小滑块反过来设计即可，如图4-78所示。

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" f9 ]$ o$ P! k$ G    该产品的斜抽脱模方向偏向于滑块底部，如图4-79所示。
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    因斜抽的斜度比较大，小滑块的位置偏向于大滑块底部。若小滑块采用斜导柱驱动， 斜导柱会比较长，受力弱，易变形。类似这种情况，可采用单个油缸带两个滑块的形式， 该做法类似于4.8.3节滑块上做滑块（单油缸）的结构。
+ x  Q$ k& D* S( W- m    一般来说，小滑块靠近大滑块顶部时，小滑块多采用斜导柱驱动；靠近大滑块底部 时，多采用油缸驱动。设计时，根据模具实际情况酌情选择。
& X( m+ V6 D" E动作原理：
    开模时，油缸拉动小滑块带动斜抽芯脱模，当斜抽完全脱开后，小滑块带着大滑块 再一起脱模。合模时，若跟其他结构没有先后顺序之分时，两滑块无论谁先回到位均可。
) E/ h+ V4 o) s设计规范：
; o/ A" h# _" x3 P' K5 s①   各滑块的参数按常规滑块设计。
+ x% u8 b2 |( p& f; c# `②   小滑块与大滑块之间需做好限位，其限位距离必须足够斜抽完全脱离倒扣。斜抽及滑块的各参数计算方式请参考滑块上做斜抽（一)。
③   该结构是由滑块上做滑块单油缸式结构演变而来，其设计规范请参考滑块上做滑块相关章节。
% ~4 ]& p* n: c* y: N9 q④   大滑块的限位可参考滑块上做滑块相关章节所讲内容。
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