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4.9.3 滑块上长行程顶出
5 V6 Y1 \$ G. |5 C- k 有些产品,滑块上筋位特别深,顶出所需行程较长,如图4-92所示产品,腔深 75mm左右,整个深腔侧壁还有深筋。该类型结构,滑块上顶出距离较长,如图4-93所示。滑块上大行程顶出结构由滑块 匕做滑块结构演变而来。
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5 b1 z) s0 j2 U, [6 N7 T动作原理:" P# K, s' y& J1 g
开模时,大滑块在斜导柱的拨动下后退,挡杆挡住小滑块,使其保持相对静止。待 大滑块行至预设位置时,顶针顶出完成,挡杆脱离小滑块。油缸带着两个滑块一起开模, 直至开模完成。合模时,油缸先推动两滑块回位,待大滑块回到指定位置时,模具开始合模,挡杆 和斜导柱插入两滑块。小滑块不动,大滑块继续合模直至完成。
8 J/ _* P/ e# E0 c5 j; D设计规范:
E3 O8 P% \& n1 v3 H① 该做法用于滑块上顶出行程较长时,滑块应放在地侧,若滑块在天侧,则大滑块 需加弹簧辅助。0 j+ m3 m, T5 O) u/ r3 P
② 斜导柱拨动大滑块后退的行程等于顶针顶出的行程。
) ?2 R _4 _( Z8 t6 ?5 l* D③ 挡杆插入小滑块的深度应略大于(不大于5mm)或等于斜导柱插入大滑块的深度 值。即挡杆离开小滑块时,斜导柱己离幵大滑块。
0 }# _- \/ ]( g0 j8 L0 |- a5 J④ 小滑块较小时可使用挡杆,若小滑块体积较大,应使用挡块,可参考滑块上做斜顶的章节。 y" a1 O6 i% Y# u. V8 ^
⑤ 油缸杆前面与滑块面的空出距离,等于斜导柱拨动滑块的行程,即图4-94箭头处尺寸。 6 { e" \% ^6 o8 m- o/ S1 P7 l
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⑥ 挡杆与小滑块上的挡杆孔,原则上单边避空不应超过0.05mm。5 `, l( S% |, u% k* p3 ]' L7 G
⑦ 挡杆的前端应倒大斜角,以方便挡杆能顺利插入滑块。设计挡杆长度时,有效长 度不包括斜角部分。
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