7.1.2 后模内滑块（前模驱动型）

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7.1.2    后模内滑块（前模驱动型）    位于产品后模侧的倒扣，因产品结构、进胶、模具结构受限等原因，不方便做斜顶 时，考虑做内滑块结构脱模。


% N3 d3 D) b5 b# @; X1 s: h9 E7 H    如图74所示产品后模位置，整圈有4个类似的倒扣，靠近倒扣的侧面有一条深筋, 斜顶无法实现，故考虑做内滑块。
    如图7-5所示，内滑块下面的座子把内滑块固定在后模仁上。后模仁压住滑块顶面, 滑块在座子上导向。若滑块顶面与后模仁导向配合面较小，滑块座子可设计工字形导向， 如图7-6 (b)所示。

    若拨块位置太靠前，使滑块单薄，影响强度时，可设计如图7-6 (a)所示的筋，以 增加滑块强度。
# i7 {: c3 U  U  H, I% ^动作原理：
    开模时，拨块拨动滑块内缩，使之脱离倒扣；合模时，拨块铲回滑块。

设计规范
1      设计时应考虑模仁的加工方式，根据滑块设计不同，加工方式也不一样，一般有 如图7-7所示的两种加工方式。图7-7 (a)为从模仁底面直接加工；图7-7为从模仁(b)侧面加工。
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2       若模仁需从侧面加工，应做好加工工艺面、台、孔。
& I3 }6 y; o+ x$ b( j9 m7 c$ h+ e3       内滑块脱模方向的前端面与模仁之间的间隙应略大于滑块行程，如图7-5所指位置。
* `4 P1 L0 y" L2 m4       内滑块的后端面与模板面应贴住，不能避空，如图7-5所指位置。
5       根据模具空间和位置不同，该滑块亦可设计成斜导柱加铲基等形式。


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