经典的行位中出行位及后模滑块结构解析

青华-胡老师

在一些消费内产品中，为了满足产品结构跟功能的需要，经常会在产品内部，外部设计一些卡扣与倒扣，但是有的产品在侧面不同方向上存在很长的通孔， 在孔的上方存在沿开模方向无法出模的倒扣，那么遇到这种倒扣我们如何设计模具？今天给大家分享一套行位上出行位的经典结构及后模滑块机构，希望能给大家带来帮助。

) [+ u; N8 L6 M3 K, M2 t  f- ?一、 产品进胶方式：产品进胶方式有很多种，有搭底进胶，潜水进胶，直接浇口，牛角进胶，点进胶等，本套模具效率要求高，采用热流道大水口直接进胶，进胶直接进到产品的表面，如下图所示：
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7 E3 c8 K: Y! L: ~二、 通过产品的斜率分析可以看出，产品的正前方与右侧面有一处通孔，出后模滑块，但是滑块包胶要包到产品正面的斜面上，在出模方向上面圆柱的加强筋，圆柱的台阶面不能出模，那么此处的结构要出行位上出行位机构，如下图所示：

三、 难于出模的部位空间有限，采用燕尾槽连接，斜导柱拨动小滑块垂直往上运动时，红色铲基上面有一段直身位，迫使小滑块在燕尾槽带动下往上运动，从而脱离了倒扣， 如下图所示
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- ^2 E6 p1 c, ?: L( G7 j四、  运动原理：当大小铲基，斜导垂直向上运动时，斜导柱首先拨动的是里面的小滑块，由于红色铲基上面有一段直身位，大的行位座不会向后运动，小行位就向上运动，当小行位倒扣脱出后跟着大行位一起运动，完成行位上面出行位的动作，如下图所示：
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