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发表于 2022-5-8 10:06
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四、加工路线与加工余量的关系
* `- a, n' |8 Q; L; N2 Y$ d. O在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯件上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时,则要注意程序的灵活安排。安排一些子程序对余量过多的部位先作一定的切削加工。4 l: o1 {, C. j5 R; H
& `: a" q8 |4 \: {1)对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线$ c- Y" |- p% j- H( l
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2)分层切削时刀具的终止位置
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3)车螺纹时的主轴转速
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数控车床加工螺纹时,因其传动链的改变,原则上其转速只要能保证主轴每转一周时,刀具沿主进给轴(多为Z轴)方向位移一个螺距即可,不应受到限制。但数控车床加工螺纹时,会受到以下几方面的影响:% z' C6 z/ b! |
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螺纹加工程序段中指令的螺距(导程)值,相当于以进给量(mm/r)表示的进给速度F,如果将机床的主轴转速选择过高,其换算后的进给速度(mm/min)则必定大大超过正常值;
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刀具在其位移的始/终,都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速度的约束,由于升/降频特性满足不了加工需要等原因,则可能因主进给运动产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不符合要求;, B# h- n' [1 \' W8 T9 R8 ?
. u8 j& `) o$ P$ k; o0 u0 c4)车削螺纹必须通过主轴的; |8 F, h& ]2 n, Q" b4 D
) i4 H$ ~+ v6 }同步运行功能而实现,即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器。2 w" V e7 T, G( p4 p% A
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