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本帖最后由 0UwUvw3 于 2022-5-11 15:12 编辑
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一、螺纹联接的防松原因和措施是什么?
. E9 [$ j5 o* N: @7 {1 `原因:螺纹联接在冲击,振动和变载的作用下,预紧力可能在某一瞬间消失,联接有可能松脱,高温的螺纹联接,由于温度变形差异等原因,也可能发生松脱现象,因此在设计时必须考虑防松。/ Y- [9 r/ d+ @# M
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二、提高螺栓联接强度的措施
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1)降低螺栓总拉伸载荷Fa的变化范围:
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; K/ x6 v: Q( M( ~8 `0 Y( f* L3 L为了减小螺栓刚度,可减螺栓光杆部分直径或采用空心螺杆,也可增加螺杆长度。1 _6 c; [* N/ [
被联接件本身的刚度较大,但被联接间的接合面因需要密封而采用软垫片时将降低其刚度,采用金属薄垫片或采用O形密封圈作为密封元件,则仍可保持被连接件原来的刚度值。9 c( X/ A: t4 X( B6 R- b! R: q
4 e+ A/ L+ v! m/ o( Z( `2)改善螺纹牙间的载荷分布。6 n' w5 R4 n: F; k# [, Y/ u# Y
% W2 ?6 Y0 ~/ p8 P3)减小应力集中。$ z; ]& X. p0 @$ ]! E
! Z# n; _( F$ m) l- b' Z' I4)避免或减小附加应力。2 h* Z( X0 \* H7 {
7 K3 A3 E2 s) J三、轮齿的失效形式
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0 P) E% z7 [0 O* s1)轮齿折断,一般发生在齿根部分,因为轮齿受力时齿根弯曲应力最大,而且有应力集中,可分为过载折断和疲劳折断。
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0 a$ u) J" O( o" ?2)齿面点蚀。
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3)齿面胶合。
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9 a0 b x- R$ s5 ~' Z0 z% v4)齿面磨损。
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四、齿轮传动的润滑
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$ c* W7 l: N1 q2 D& e开式齿轮传动通常采用人工定期加油润滑,可采用润滑油或润滑脂,一般闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的圆周速度V的大小而定,当V≤12时多采用油池润滑,当v>12时,不宜采用油池润滑。2 \- `. |# G" O( w1 g" l
这是因为:4 q: }5 C" Q k1 B0 w5 f9 D
1)圆周速度过高,齿轮上的油大多被甩出去而达不到啮合区。8 M4 ]8 {, d# P9 w) [% z6 g1 ~
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2)搅油过于激烈使油的温升增高,降低润滑性能。7 |# ?& k& Q# w" u" a
6 Q: p( N; q, w0 e9 F5 O# L3)会搅起箱底沉淀的杂质,加速齿轮的磨损,常采用喷油润滑。0 Z+ c( S1 F# F' g
! u1 f# `3 k! [; }6 [五、为什么蜗杆传动要进行热平衡计算及冷却措施: c+ f$ V/ `, r
9 V0 h4 r8 H e# ^ D由于蜗杆传动效率低,发热量大,若不及时散热,会引起箱体内油温升高,润滑失效,导致齿轮磨损加剧,甚至出现胶合,因此对连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算。6 u% ]3 ~& B. [8 G
p' u. F, t, E' n9 a措施:4 v; ~# ^0 N! k$ v, w* o
1)增加散热面积,合理设计箱体结构,铸出或焊上散热片。- R% O, t; @: u9 l$ n, w
5 x3 ^4 w4 ~+ k$ ^6 _* @2)提高表面传热系数,在蜗杆轴上装置风扇,或在箱体油池内装设蛇形冷却水管。
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六、带传动的优缺点
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1 {: U9 H( N, c9 J9 q0 m优点:
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- v* N/ s9 |1 D, S5 I(1)适用于中心距较大的传动。
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' U6 ?5 G2 l7 b. `" v/ i& q7 J9 h2 i3 z(2)带具有良好的挠性,可缓和冲击,吸收振动。$ f4 |, g$ y- `$ y P
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(3)过载时带与带轮间产生打滑,可防止损坏其他零件。8 \2 j- {3 H$ H; G! {. U3 s# G3 O
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(4)结构简单,成本低廉。
3 ]; s d7 A- {; r缺点:
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(1)传动的外廓尺寸较大。8 L& p: w1 w; c, p/ s
, @/ l& c' a6 [. C0 E5 A(2)需要张紧装置。( p2 R, t3 {5 J
3 X1 q: Y% K+ l7 B2 {2 _& M# t" J(3)由于带的滑动,不能保证固定不变的传动比。
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七、弹性滑动和打滑的定义, j [) Y: T6 _& H7 _0 a+ x
- t8 u/ [ V" ~- _3 a# ]弹性滑动是指由于材料的弹性变形而产生的滑动。打滑是指由于过载引起的全面滑动。弹性滑动是由拉力差引起的,只要传递圆周力,出现紧边和松边,就一定会发生弹性滑动,所以弹性滑动是不可避免的,进而V2总是大于V1。: [% W$ i. ~! X+ C$ K& A8 A
1 K2 ~2 y) i/ H. x0 I八、与带传动和齿轮传动相比,链传动的优缺点* Q, m1 M, d* \% F9 z5 l
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与带传动相比,链传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比,需要的张紧力小,作用在轴上的压力也小,可减小轴承的摩擦损失,结构紧凑,能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。+ x; W0 B3 B" H( |& @9 G
7 Y' t" c) R( e8 q/ @2 s与齿轮传动相比,链传动的制造和安装精度要求较低,中心距较大时其传动结构简单。链传动的缺点——瞬时链速和瞬时传动比不是常数,传动平稳性较差,工作中有一定的冲击和噪声。; j2 o4 u% Z8 U2 f8 I' s" J
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