汽车后视镜滑块出滑块抽芯机构解析

高凯UG · 发表于 2023-3-15 11:57

在我们做模具设计的时候，会碰到一些汽车产品，结构都比电子机壳类的产品复杂，汽车后视镜就是一个很好的例子，倒扣行程长，而且倒扣的地方还有不同方向的倒扣，在模具上就得设计滑块出滑块机构。下面我来跟大家分享汽车后视镜滑块出滑块机构，希望对大家的技术有所提升。

1、通过产品分析，汽车后视镜有三个不同方向的倒扣，如图所示，箭头方向代表倒扣出模方向。

2、汽车后视镜滑块出滑块机构，采取燕尾槽配合驱动，先设计出上下两个小滑块，并设计出燕尾槽，如下图所示。

3、大滑块采用原身滑块，与上下两个滑块设计角度配合，凸出的燕尾装置为了方便加工设计成镶件，注意底下设计冬菇头定位，通过螺丝锁紧在大滑块上，如下图所示：

4、两个上下小滑块不能无限抽芯，必须设计行程限位，在滑块镶件的尾部设计限位螺丝，且在限位螺丝上套弹簧，便于滑块上下运动，如下图所示：

5、在滑块镶件的侧面设计一个限位卡扣，将卡扣锁在后模仁上，卡扣的作用是防止大滑块向外抽芯时，滑块镶件也跟着向外跑，迫使滑块镶件只能上下运动，运动到一定行程后，才跟着大滑块向外抽芯，如下图所示：

6、由于滑块抽芯的行程过长，所以采用油缸抽芯，油缸与大滑块T槽链接，设计出油缸固定座，将油缸固定座锁在B板上，如下图所示：

7、由于滑块比较大，结构相对来说比较复杂，但大滑块必须设计运水进行冷却，保证产品的生产周期，如下图所示：

8、滑块出滑块运动过程：油缸带动大滑块抽芯，由于有卡扣和弹簧的作用，滑块镶件只能上下运动脱离倒扣，当大滑块走到一定行程，滑块镶件上的限位螺丝限死，卡扣刚好脱离，油缸继续带动大滑块抽芯，此时两个滑块镶件已完成上下倒扣的脱离，跟着大滑块限位抽芯，完成整个倒扣脱离，如下图所示：

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