汽车后视镜滑块出滑块抽芯机构解析

高凯UG

) F; O/ M7 `1 c# D$ M3 N! m- l

在我们做模具设计的时候，会碰到一些汽车产品，结构都比电子机壳类的产品复杂，汽车后视镜就是一个很好的例子，倒扣行程长，而且倒扣的地方还有不同方向的倒扣，在模具上就得设计滑块出滑块机构。下面我来跟大家分享汽车后视镜滑块出滑块机构，希望对大家的技术有所提升。

" D, c6 y4 _% P" ?4 z2 a


7 \3 [$ v" \# C2 o

1、通过产品分析，汽车后视镜有三个不同方向的倒扣，如图所示，箭头方向代表倒扣出模方向。

* [" ?  Y0 `/ i$ Y2 a6 P- \

2、汽车后视镜滑块出滑块机构，采取燕尾槽配合驱动，先设计出上下两个小滑块，并设计出燕尾槽，如下图所示。

* b8 N3 F+ J& u4 }9 v- W- @  i
$ M7 m" Q5 K5 l! z0 B8 d
% O/ T& C* v+ {- e5 n5 q( `4 k

3、大滑块采用原身滑块，与上下两个滑块设计角度配合，凸出的燕尾装置为了方便加工设计成镶件，注意底下设计冬菇头定位，通过螺丝锁紧在大滑块上，如下图所示：

4 x  z. [5 \: @1 U8 {6 H. p
, P- ^/ C: G4 |2 j8 e
  A8 x& R9 ^1 ^2 C5 ?
' f  |$ a& ~  N6 Y+ a
9 ^8 I; A' s$ a: n0 [" f5 C

4、两个上下小滑块不能无限抽芯，必须设计行程限位，在滑块镶件的尾部设计限位螺丝，且在限位螺丝上套弹簧，便于滑块上下运动，如下图所示：

: a# Y. G- |3 ]" V& F

& n7 e- z/ f( d( B7 j  I

5、在滑块镶件的侧面设计一个限位卡扣，将卡扣锁在后模仁上，卡扣的作用是防止大滑块向外抽芯时，滑块镶件也跟着向外跑，迫使滑块镶件只能上下运动，运动到一定行程后，才跟着大滑块向外抽芯，如下图所示：

; w2 `* R* e* M5 N# p! x

6、由于滑块抽芯的行程过长，所以采用油缸抽芯，油缸与大滑块T槽链接，设计出油缸固定座，将油缸固定座锁在B板上，如下图所示：

0 R  U9 _# T# r; W3 a7 U- J


0 c* A, y( t3 k4 L' V

7、由于滑块比较大，结构相对来说比较复杂，但大滑块必须设计运水进行冷却，保证产品的生产周期，如下图所示：

3 i% E; o5 [+ B1 p1 E

7 [* ^7 l( M" {+ D4 z" g9 W& E* X
1 ?5 S5 @  ^$ H

8、滑块出滑块运动过程：油缸带动大滑块抽芯，由于有卡扣和弹簧的作用，滑块镶件只能上下运动脱离倒扣，当大滑块走到一定行程，滑块镶件上的限位螺丝限死，卡扣刚好脱离，油缸继续带动大滑块抽芯，此时两个滑块镶件已完成上下倒扣的脱离，跟着大滑块限位抽芯，完成整个倒扣脱离，如下图所示：

( H4 n# H8 B" M5 v- ]