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[原创资料] 汽车后视镜滑块出滑块抽芯机构解析

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发表于 2023-3-15 11:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在我们做模具设计的时候,会碰到一些汽车产品,结构都比电子机壳类的产品复杂,汽车后视镜就是一个很好的例子,倒扣行程长,而且倒扣的地方还有不同方向的倒扣,在模具上就得设计滑块出滑块机构。下面我来跟大家分享汽车后视镜滑块出滑块机构,希望对大家的技术有所提升。
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1、通过产品分析,汽车后视镜有三个不同方向的倒扣,如图所示,箭头方向代表倒扣出模方向。

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2、汽车后视镜滑块出滑块机构,采取燕尾槽配合驱动,先设计出上下两个小滑块,并设计出燕尾槽,如下图所示。

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3、大滑块采用原身滑块,与上下两个滑块设计角度配合,凸出的燕尾装置为了方便加工设计成镶件,注意底下设计冬菇头定位,通过螺丝锁紧在大滑块上,如下图所示:

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4、两个上下小滑块不能无限抽芯,必须设计行程限位,在滑块镶件的尾部设计限位螺丝,且在限位螺丝上套弹簧,便于滑块上下运动,如下图所示:
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5、在滑块镶件的侧面设计一个限位卡扣,将卡扣锁在后模仁上,卡扣的作用是防止大滑块向外抽芯时,滑块镶件也跟着向外跑,迫使滑块镶件只能上下运动,运动到一定行程后,才跟着大滑块向外抽芯,如下图所示:
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6、由于滑块抽芯的行程过长,所以采用油缸抽芯,油缸与大滑块T槽链接,设计出油缸固定座,将油缸固定座锁在B板上,如下图所示:
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7、由于滑块比较大,结构相对来说比较复杂,但大滑块必须设计运水进行冷却,保证产品的生产周期,如下图所示:

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8、滑块出滑块运动过程:油缸带动大滑块抽芯,由于有卡扣和弹簧的作用,滑块镶件只能上下运动脱离倒扣,当大滑块走到一定行程,滑块镶件上的限位螺丝限死,卡扣刚好脱离,油缸继续带动大滑块抽芯,此时两个滑块镶件已完成上下倒扣的脱离,跟着大滑块限位抽芯,完成整个倒扣脱离,如下图所示:

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