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无法顶出。脱模不良的具体原因有下面两种。
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8 Z0 f" e/ o) g7 D; I 1.过填充
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# E) \- m+ e/ z" K, @ 以过大的注射压力成型时,成型收缩率比预期的小,脱模变得困难。这时如果降低注射压力、缩短注射时间、降低熔料3 N7 y! k5 `. J+ I* |+ P3 }
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和模具温度,就变得容易脱模。这种场合,使用降低塑料与模具之间摩擦力的脱模剂就更有效。对于模具来说提高光治
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度、取消侧壁凸凹、珩磨、增加顶杆等办法也有效果。成型较深的制件时,向模具和制件之间吹入压缩空气更有助于脱模(参照 “ 开裂、裂纹、微裂和发白 ” 中的过填充 )。
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8 e* p6 e" Y2 u [& D& s3 G 2.制件粘在静模上
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4 y2 M) n3 X" _0 ? 这有两种原因,即喷嘴与型腔上有卡住的地方,或者静模的脱模阻力大于动模,因而使制件粘在静模上。
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4 F* B8 n x2 k8 n 由于喷嘴和型腔之间的阻力而造成粘在静模上的情形有:喷嘴的圆角半径R比模具相应的圆角半径R大,装夹模具时使喷嘴2 V# m. K# n/ |0 G0 I2 {2 F3 M
; I: X* p" g { 与模具不同心,或者是喷嘴及模具间夹有漏出塑料等。其中任何一种情形都会卡住制件,而使制件粘在静模上。为了不发3 J; J, }8 T& r' ]
0 ^+ v( }+ }; o 生这种悄况,应该正确地安装模具。 静模的脱模阻力大的原因是由于光洁度低或侧壁凸凹引起的。这时,应在动模一侧
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- a* l/ |# |, c/ M 设置Z型拉料杆来拉拽制件。而在模具设计中,需充分考虑不发生这种现象。制件在动、静模两侧设有 — 定的温差也是有效的。 |
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