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无法顶出。脱模不良的具体原因有下面两种。
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+ _7 b) t I# X' E l5 L 1.过填充, F l( x9 P& [* K6 ]; X4 t
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以过大的注射压力成型时,成型收缩率比预期的小,脱模变得困难。这时如果降低注射压力、缩短注射时间、降低熔料
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! E4 X7 R/ o- n& g 和模具温度,就变得容易脱模。这种场合,使用降低塑料与模具之间摩擦力的脱模剂就更有效。对于模具来说提高光治
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# D/ j8 \) c2 u& k0 A J8 @9 p 度、取消侧壁凸凹、珩磨、增加顶杆等办法也有效果。成型较深的制件时,向模具和制件之间吹入压缩空气更有助于脱模(参照 “ 开裂、裂纹、微裂和发白 ” 中的过填充 )。/ v; ?( \; q& B2 o/ O
& g; b9 p- ~; l p- { N 2.制件粘在静模上
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) j+ U2 _! m. _, O 这有两种原因,即喷嘴与型腔上有卡住的地方,或者静模的脱模阻力大于动模,因而使制件粘在静模上。: b% H4 R$ j( k! _! G% B
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由于喷嘴和型腔之间的阻力而造成粘在静模上的情形有:喷嘴的圆角半径R比模具相应的圆角半径R大,装夹模具时使喷嘴
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与模具不同心,或者是喷嘴及模具间夹有漏出塑料等。其中任何一种情形都会卡住制件,而使制件粘在静模上。为了不发1 {( ]) M! Q+ |; `
8 b+ Z4 L8 M0 v3 C8 l9 } 生这种悄况,应该正确地安装模具。 静模的脱模阻力大的原因是由于光洁度低或侧壁凸凹引起的。这时,应在动模一侧
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2 G+ n* _# D$ R5 r D2 q 设置Z型拉料杆来拉拽制件。而在模具设计中,需充分考虑不发生这种现象。制件在动、静模两侧设有 — 定的温差也是有效的。 |
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