汽车覆盖件冲压工艺设计内容

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汽车覆盖件冲压工艺设计内容  
  
/ k, X4 ]; s. r3 F% r汽车覆盖件冲压工艺设计主要包括冲压工艺审查，冲压工艺方案制定，冲压工艺过程编制和冲压工序设计四项内容。
' E  @+ @4 p: h) ~7 W一、 冲压工艺审查
' q6 x$ B  ^" m3 g+ r$ I冲压工艺审查是对覆盖件冲压工艺性的审查。冲压工艺审查是制造工艺对产品设计提出的要求。实际上一个好的设计必须具有良好的工艺性，否则，再好的设计，制造不出来，也是白费苦心。常言道，一个好的设计师，必须是一个好的工艺师。就是对设计者提出的客观要求。
汽车车身设计，是在专门设计机构进行的。这些设计机构一般都是隶属某汽车制造公司或独立的汽车设计公司（时尚的称呼是汽车研究所）。在设计过程中，设计者都是从汽车的整体造型，适应流行趋势和结构强度刚性满足功能需要这两个角度进行汽车覆盖件设计的。对覆盖件的制造工艺性，虽然也给予足够的重视，但是，由于设计者考虑的角度和专业范围的限制，也会出现一些制造工艺上的问题，给加工，装配带来不便和困难。因此，在进行汽车覆盖件冲压工艺设计时，首先应审查覆盖件的冲压工艺性。
二、 冲压工艺方案
冲压工艺方案制定是冲压工艺过程确定和冲压工序设计的指导原则。覆盖件工艺方案的确定原则和其它产品一样，都应做到产品高质量，生产高效率和材料的低消耗。
冲压工艺方案确定的依据主要是产品设计性质和产品生产性质。从产品设计性质方面考虑，不论是创造型，基本型，仿制型，变形型，通用型还是专用型，都是依靠汽车覆盖件的专用工艺装备——覆盖件冲压模具来完成。只要能压制出合格的覆盖件，此冲模就满足了覆盖件这种产品的设计性质。从产品生产性质考虑，生产批量的大小，连续生产还是间断生产，长期生产还是临时生产，对工艺方案的影响是相当明显的。因此，确定工艺方案的主要依据是产品的生产性质。在生产性质诸因素中，生产批量（也称生产纲领）是影响冲压工艺方案的最主要因素。所以说确定覆盖件冲压工艺的主要依据是生产纲领。生产纲领的大小在技术协议中应有明确说明，以便确定冲压工艺方案时有所根据。生产纲领不大，切忌不要一味追求自动化程度。  
/ i% V- ^( C' s, Q. y1 t+ g# z/ F! D三、 冲压工艺过程编制
冲压工艺过程编制是在工艺性审查完成之后，按照冲压工艺方案的原则和要求进行的。它是工艺方案的具体化。
覆盖件的冲压工艺过程，一般是由拉延，修边冲孔和翻边整形三个基本工序构成的。在这三个基本工序的基础上，根据覆盖件的具体情况，可以增减工序。一个覆盖件最少要有一道成形工序（拉延工序或压形工序），后序可以是修边冲孔、翻边整形、二次修边冲孔、二次翻边整形等多道工序。复杂零件有的需要六道甚至更多。
5 T9 \! E( x0 r( _' K* g4 q汽车覆盖件冲模由于其制件尺寸大，模具也大。所以一般都采用复合工序，不采用级进工序。复合工序内容最好是同一种性质的变形，冲裁与冲裁复合，成形与成形复合，这样的复合形式有利于冲模的制造和修理。在冲模套数受到限制的情况下才可以采用冲裁工序和成形工序复合。
8 Z( v& p- @$ N8 b( d( o5 e四、 冲压工序设计
冲压工序设计是冲压工艺过程的分解细化。对冲压工艺过程中的每一工序都做详尽的设计和规定。
每个工序所压制出的制件称为工序件。拉延工序的制件称为拉延工序件，简称拉延件。其余以此类推。如，修边工序的制件称为修边工序件，简称修边件等等。
* _% Y2 ]7 b! N1 Y现代冲压工序设计实际上是要求设计一个完整的本序的工序数学模型（工序型）。这个工序型要求按照进料方向和冲压方向绘制。不但要求有本工序件的形状尺寸，而且要求有上序工序件的形状尺寸，以便模具设计时的定位和躲让。对工序件的其它规定都填写在冲压工序卡中。冲压工序设计的文件（工序型和工序卡）是冲模设计的核心依据。是冲压工艺编制的最终技术文件。
完整的冲压工艺设计由冲压工艺过程卡、冲压工艺过程图、冲压工序卡和冲压工序型四个文件构成

孙效

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