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重庆市建设模具园区挑战机遇并存- m6 n7 }) w' Z: I: y% A
目前,重庆的汽摩产业已成为全国的巨人,但是,产业支撑所必须的模具产业在当地却一直发展不利。
# l7 n8 H8 D1 C 据力帆控股董事长尹明善介绍,目前重庆汽摩产业所需的大量模具都是拿到国外或沿海生产。力帆每年模具制造费用达到1.4亿-1.5亿元,其中95%的钱都被外地企业赚了。尹估计,重庆每年的模具市场需求有数十亿元。( a1 i, R2 Z- v8 R
生产汽配、摩配的澳强工贸称,该公司部分模具由自己加工,但仅局限于冲压等粗 加工部件,而高精度模具全部送由浙江企业加工。力帆总裁杨洲认为,在重庆像空压厂 、望江厂等大型国有企业都能加工模具,但这些企业只把模具加工作为企业的辅助生产 条件,并没有作为产业来发展。 $ X$ I* f9 K: ]0 [$ i9 R9 Z! n
而本地一些民营模具企业规模很小,一台数控机床动辄就要数百万元,又无法形成 产业集群。对于重庆要搞模具园区,业内大多持欢迎态度。 1 d8 D/ }& g- c: L
尹明善认为,只要政府在招商方面肯下工夫,模具需求企业尽量把产品订单下在重庆,“咬咬牙,模具产业两三年内肯定会在重庆兴旺起来”。( e- E' o+ O3 i s$ j3 @1 [0 \3 ^
但是,部分摩企对本地模具产业的前景持谨慎态度。有人士认为,模具本身也需要一个配套体系,包括线切割、电火花、数控铣等等,对于投资、技术的要求都非常高。而这些在浙江的宁波、台州等地已经形成了生产规模。据称,现在摩帮到沿海开模,甚至不需要图纸,只要提供一个模型,浙江企业能像刻图章一样地加工出来。重庆要发展自己的模具产业,短时间内在价格、质量、技术等方面很难超过现有的浙江企业。 |
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