世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地在那

UG的爱

保时捷最值得骄傲的是他们的雄厚的技术力量，不但可以为自己设计，也可以为其它公司设计汽车。为了设计的需要，早在1972年起，保时捷就建立了自己的研究发展中心。经过有计划有系统的扩建，保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。  威塞克中心的二千二百五十位研发人员的“作品”，除了保时捷跑车群，还有空中巴士客机座舱、阿尔卑斯山麓的风力发电机、司徒加特市内河中的水力涡轮机、黑森林深处的环保监测站、北约军事演习中的豹型坦克等，都有威塞克研发中心的手渍，而几乎在全欧巡行的机车引擎，都经过威塞克研发中心的调校。  威塞克研发中心一直被当代车坛视为“世界汽车科技的最高机密重地”，特别是该中心的试车跑道，不但是严苛淬炼保时捷跑车的最佳场地，更是世界赛车顶尖好手终生期盼发挥终极潜能的竞技圣地。  一流的产品，要有一流的设计，一流的设计，要有一流的检测，这是一个相辅相成的关系，其中检测是最关键的质量保证手段。因此，保时捷斥巨资建成世界一流的汽车测试中心，其作用就是要保证设计产品的可靠性和真实性。   保时捷之所以屹立于世界汽车之林，之所以有这么多的拥戴者，从保时捷的工厂到研究设计中心的设施，可以看出其中的一二。     发动机部分： 模拟试车台、标准试车台、动力试车台、牵引与摩擦试车台、赛车发动机试车台   传动部分：惯性试验台、功能试验台、同步试验台、T型试验台、特殊传动试验台、四轮驱动试验台、离合器试验台、液压扭曲试验台   底盘部分：动力扭矩试验台、减震试验台、刹车试验台、双轴轮试验台、轮胎试验台   噪音和振动部分：无反射噪音测量室、发动机噪音测量室、车体振动试验台、液压脉冲发生器、电子脉冲发生器   排放部分：排放测量试验台、空调压力实验室、疲劳试验室、排放实验室   空气动力部分：模型风洞、1:1风洞、正面风力测量设备   气流研究部分：带空气气流层的气流实验室、液体冷却气流实验室、空气冷却气流实验室、带有负压与正压的气流实验室   气候实验部分：大气风洞、高空气候模拟实验室、大气实验室   安全试验部分：撞击试验、加速滑动试验、车体压拉试验、振动试验、气囊试验等 以上林林种种的检测设备，还是10年前的。 问题补充：答案只有一个地点,那来的这么多啊

uggd2008

威塞克中心 ---- 即保时捷研究发展中心
- I9 f* y( x0 ~8 L
保时捷最值得骄傲的是他们的雄厚的技术力量，不但可以为自己设计，也可以为其它公司设计汽车。为了设计的需要，早在1972年起，保时捷就建立了自己的研究发展中心。经过有计划有系统的扩建，保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
& j$ Y& {' a3 ~. O6 e' N
, c' {) A0 `/ a8 G! e  @( v' A威塞克中心的二千二百五十位研发人员的“作品”，除了保时捷跑车群，还有空中巴士客机座舱、阿尔卑斯山麓的风力发电机、司徒加特市内河中的水力涡轮机、黑森林深处的环保监测站、北约军事演习中的豹型坦克等，都有威塞克研发中心的手渍，而几乎在全欧巡行的机车引擎，都经过威塞克研发中心的调校。
& A7 R0 T1 V& w+ z
威塞克研发中心一直被当代车坛视为“世界汽车科技的最高机密重地”，特别是该中心的试车跑道，不但是严苛淬炼保时捷跑车的最佳场地，更是世界赛车顶尖好手终生期盼发挥终极潜能的竞技圣地。

$ z. R( [4 O6 |* J8 W2 M* c5 n一流的产品，要有一流的设计，一流的设计，要有一流的检测，这是一个相辅相成的关系，其中检测是最关键的质量保证手段。因此，保时捷斥巨资建成世界一流的汽车测试中心，其作用就是要保证设计产品的可靠性和真实性。

% I( @& m! O- d保时捷之所以屹立于世界汽车之林，之所以有这么多的拥戴者，从保时捷的工厂到研究设计中心的设施，可以看出其中的一二。

发动机部分： 模拟试车台、标准试车台、动力试车台、牵引与摩擦试车台、赛车发动机试车台

传动部分：惯性试验台、功能试验台、同步试验台、T型试验台、特殊传动试验台、四轮驱动试验台、离合器试验台、液压扭曲试验台
7 D2 U! {) d- s& b0 B# Y* S$ z/ _
0 A; m4 V$ y5 V3 P0 i& t底盘部分：动力扭矩试验台、减震试验台、刹车试验台、双轴轮试验台、轮胎试验台
  h1 |9 x! g- y( K, t" U$ n
噪音和振动部分：无反射噪音测量室、发动机噪音测量室、车体振动试验台、液压脉冲发生器、电子脉冲发生器

排放部分：排放测量试验台、空调压力实验室、疲劳试验室、排放实验室

( r# I1 o- r) `5 ~( J. \, `空气动力部分：模型风洞、1:1风洞、正面风力测量设备
3 G. a# N+ D% h# x$ ?9 w
# P& j, J8 I0 s3 `) I, @4 O气流研究部分：带空气气流层的气流实验室、液体冷却气流实验室、空气冷却气流实验室、带有负压与正压的气流实验室

气候实验部分：大气风洞、高空气候模拟实验室、大气实验室

% X) u: k' n7 r  z- [' z安全试验部分：撞击试验、加速滑动试验、车体压拉试验、振动试验、气囊试验等 以上林林种种的检测设备，还是10年前的。