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威塞克中心 ---- 即保时捷研究发展中心
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: S) z; ^" H" f( f& n保时捷最值得骄傲的是他们的雄厚的技术力量,不但可以为自己设计,也可以为其它公司设计汽车。为了设计的需要,早在1972年起,保时捷就建立了自己的研究发展中心。经过有计划有系统的扩建,保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室,环境保护测量中心,新的破坏试验设施和自己的试车路段,成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
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威塞克中心的二千二百五十位研发人员的“作品”,除了保时捷跑车群,还有空中巴士客机座舱、阿尔卑斯山麓的风力发电机、司徒加特市内河中的水力涡轮机、黑森林深处的环保监测站、北约军事演习中的豹型坦克等,都有威塞克研发中心的手渍,而几乎在全欧巡行的机车引擎,都经过威塞克研发中心的调校。 7 b4 }; }0 \% F' g- B0 b
& l8 Z/ ]) W& b' M2 b威塞克研发中心一直被当代车坛视为“世界汽车科技的最高机密重地”,特别是该中心的试车跑道,不但是严苛淬炼保时捷跑车的最佳场地,更是世界赛车顶尖好手终生期盼发挥终极潜能的竞技圣地。
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; z, \/ _# n& E+ T一流的产品,要有一流的设计,一流的设计,要有一流的检测,这是一个相辅相成的关系,其中检测是最关键的质量保证手段。因此,保时捷斥巨资建成世界一流的汽车测试中心,其作用就是要保证设计产品的可靠性和真实性。
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3 {. J) U) y; k3 {. d* E保时捷之所以屹立于世界汽车之林,之所以有这么多的拥戴者,从保时捷的工厂到研究设计中心的设施,可以看出其中的一二。 - Z8 J9 L7 H9 Y% c! o) \3 O: o) c
( O# z; |" T6 g, v$ g9 `, G发动机部分: 模拟试车台、标准试车台、动力试车台、牵引与摩擦试车台、赛车发动机试车台
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传动部分:惯性试验台、功能试验台、同步试验台、T型试验台、特殊传动试验台、四轮驱动试验台、离合器试验台、液压扭曲试验台
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底盘部分:动力扭矩试验台、减震试验台、刹车试验台、双轴轮试验台、轮胎试验台 , w. N6 N6 k2 q- ]/ B' m# n
* {! |8 x7 r% V! Y8 _: v* ?6 ~6 x噪音和振动部分:无反射噪音测量室、发动机噪音测量室、车体振动试验台、液压脉冲发生器、电子脉冲发生器
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排放部分:排放测量试验台、空调压力实验室、疲劳试验室、排放实验室
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`* \! m1 `7 k+ `9 ~! D1 Q$ v1 e空气动力部分:模型风洞、1:1风洞、正面风力测量设备 - p% B# c; m* T' m: s& }) G
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气流研究部分:带空气气流层的气流实验室、液体冷却气流实验室、空气冷却气流实验室、带有负压与正压的气流实验室
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1 u( p' R1 d W( U气候实验部分:大气风洞、高空气候模拟实验室、大气实验室 . T% n. z/ U4 z* S
1 B* U; X0 W o; u B; c安全试验部分:撞击试验、加速滑动试验、车体压拉试验、振动试验、气囊试验等 以上林林种种的检测设备,还是10年前的。 |
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