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威塞克中心 ---- 即保时捷研究发展中心
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2 A" I3 ^( L* s5 i" ?7 w) V保时捷最值得骄傲的是他们的雄厚的技术力量,不但可以为自己设计,也可以为其它公司设计汽车。为了设计的需要,早在1972年起,保时捷就建立了自己的研究发展中心。经过有计划有系统的扩建,保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室,环境保护测量中心,新的破坏试验设施和自己的试车路段,成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
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0 ^; ?+ V) `# R% I1 e) H威塞克中心的二千二百五十位研发人员的“作品”,除了保时捷跑车群,还有空中巴士客机座舱、阿尔卑斯山麓的风力发电机、司徒加特市内河中的水力涡轮机、黑森林深处的环保监测站、北约军事演习中的豹型坦克等,都有威塞克研发中心的手渍,而几乎在全欧巡行的机车引擎,都经过威塞克研发中心的调校。
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4 r* t& }4 c& X% G威塞克研发中心一直被当代车坛视为“世界汽车科技的最高机密重地”,特别是该中心的试车跑道,不但是严苛淬炼保时捷跑车的最佳场地,更是世界赛车顶尖好手终生期盼发挥终极潜能的竞技圣地。 3 K$ C, f! H m! A/ ~
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一流的产品,要有一流的设计,一流的设计,要有一流的检测,这是一个相辅相成的关系,其中检测是最关键的质量保证手段。因此,保时捷斥巨资建成世界一流的汽车测试中心,其作用就是要保证设计产品的可靠性和真实性。
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保时捷之所以屹立于世界汽车之林,之所以有这么多的拥戴者,从保时捷的工厂到研究设计中心的设施,可以看出其中的一二。 " ?/ | X* l% ]# X* r
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发动机部分: 模拟试车台、标准试车台、动力试车台、牵引与摩擦试车台、赛车发动机试车台
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传动部分:惯性试验台、功能试验台、同步试验台、T型试验台、特殊传动试验台、四轮驱动试验台、离合器试验台、液压扭曲试验台 6 a0 E" G: A3 D4 d. q
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底盘部分:动力扭矩试验台、减震试验台、刹车试验台、双轴轮试验台、轮胎试验台 " H; @7 E5 ]; r2 ~ a
+ u: j& H& F4 U% s1 a噪音和振动部分:无反射噪音测量室、发动机噪音测量室、车体振动试验台、液压脉冲发生器、电子脉冲发生器 ( C4 p2 P$ O8 a' o4 N% m
& ^( w8 `% I# X- [4 p8 D排放部分:排放测量试验台、空调压力实验室、疲劳试验室、排放实验室
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$ N; l# r, Q* u4 S& y8 E8 G* f空气动力部分:模型风洞、1:1风洞、正面风力测量设备 4 J$ s7 Z1 g2 O Y g/ s
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气流研究部分:带空气气流层的气流实验室、液体冷却气流实验室、空气冷却气流实验室、带有负压与正压的气流实验室 ! H' Q( A8 B# ]8 W* n% v
, q, d' C: M9 l9 `气候实验部分:大气风洞、高空气候模拟实验室、大气实验室 0 f. r7 a, J) |2 Y3 X* s2 y1 L( ]; l
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安全试验部分:撞击试验、加速滑动试验、车体压拉试验、振动试验、气囊试验等 以上林林种种的检测设备,还是10年前的。 |
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