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数字化汽车,就是以CAE(计算机辅助工程分析)技术为核心的现代数字化设计验证技术。
1 ?) M: Y2 X. l4 ?4 t集成数字化汽车设计开发技术是面向汽车产品设计、开发全过程的整车及其组成系统的计算机辅助设计、性能预测和虚拟实验评价技术等与PDM等支撑技术相结合的集成化VPD(Virtual Product Development)系统技术,包括虚拟样车(Virtual Prototype, Digital Mockup)技术、VPG( Virtual Proving Ground )仿真技术、并行设计技术、反求设计技术、高性能计算机集群系统技术、虚拟现实系统技术等。 $ a( I- @. A1 j3 m
CAE技术应用非常广泛,可用于以下虚拟实验——Virtual Test、虚拟试验场——VPG、整车开发的虚拟现实技术——VR、汽车操纵动力学模拟器、汽车多体系统动力学分析、轿车白车身固有振动模态的有限元分析、轿车碰撞的有限元仿真分析、液阻型橡胶隔振器三维液体——橡胶耦合动力学特性的有限元仿真分析、筒式液阻减振器三维液体-结构耦合动力学特性的有限元仿真分析、制动器热弹性耦合有限元分析、热流体系统仿真分析——CFD、发动机开发中的CAE技术等领域。+ A- Y+ w1 y9 |2 P$ |( m' `! K7 H
荣威550的数字化配置成为中级车家轿配置的新标杆。通过数字科技量身打造的550,无论是直观的极具科幻色彩的仪表盘,还是隐藏在车身内部的各种高科技设备,都离不开数字技术的支持。比如荣威550的多功能方向盘,不仅可以直接控制娱乐系统,同时还可以直接接听电话并设置定速巡航。550还配备了仅在专业赛车上才能见到的F1 Paddle shift换挡拨片,这在同级车内也是独一无二的特享装备。荣威550全系标配的“Press-to-go智能一键启动系统”最初使用与宝马7系,这一系统在同级车中也是极为罕见的高端配置。而在最能体现汽车电子化程度的安全配置上,荣威550更是将标配SCS六位一体(同时具有EBA系统)主动安全系统。 |
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