|
知道楼主的意思了,用最简洁的来回答你,
; \0 u2 ?9 U% j s
* b6 O: `( u3 M' n' A轮毂里面是跟随轮子方向左右摆动和避震上下摆动的短轴,这个短轴的长度基本上等于轮子一半的宽度,
$ P2 W$ h; k2 h. `' G `% d! e1 M5 L8 n" p4 y; O0 Y, G
这个短轮轴再里面是汽车前轴,或者前驱车的万象传动轴。
1 ~- R, n4 z7 Z) x- {, z8 R% j
也就是说上述中短轴和车前轴的交接转动点基本在轮子宽度的中间,为了这样,所以轮毂只能在短轴的外边。+ x* W) p" d6 o! b4 ?: s
k( n) ]. n l- L' l) w% ?5 M
转动点在轮毂中间,这是汽车设计的基本常识。为了轮子是在原地中心转动,而不是左右转动的时候还会前后摆动。减少轮子转动的阻力,减少轮胎磨损,减小转向轮的摆动幅度。; j4 |- Q, n- R4 Y! r
- B% L9 v. W: n, [3 v8 q. o. Q
当然,以上是设计基础。现代汽车设计越来越高性能。每个汽车厂家都为了设计高性能汽车对自己的设计不断改动和更新。: U, U& W$ u3 W% {* }; ^
6 B8 n" f7 h8 j* I M4 P* b8 G
2 t S, S+ I7 z) n- wPS,很多汽车轮毂看上去貌似在里面,那么是因为极品跑车的轮胎出奇的宽,视觉上看上去在里面,其实还是基本在中间位置。 |
|