我国模具行业规模庞大 档次越来越丰富

青华小楠

　我国模具产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。国际模具及塑胶五金产业供应商协会负责人罗百辉表示，模具行业不仅规模庞大，而且档次也越来越丰富，发展前景向好。

4 N3 n" O+ ]1 _6 P　　长期以来，中国模具工业的发展在地域分布上存在不平衡性，东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方，模具生产最集中的地区在珠江三角和长江三角地区，其模具产值约占全国产值的三分之二以上。
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　　罗百辉表示，我国模具业正在从较发达的珠三角、长三角地区向内地和北方扩展，在产业布局上出现了一些新的模具生产较集中的地区，有京津冀、长沙、成渝、武汉、皖中等地区，模具集聚发展成为新特点，模具园区（城、集聚地等）不断涌现。在东部地区，已形成昆山、无锡精密模具产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车模具产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞大型、精密模具产业集群生产基地。
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　　国内涌现出一大批模具行业的民营龙头企业，民营模具企业的崛起是整个中国模具产业结构中的重大调整，民营模具企业在整个模具市场中已占绝对的主导地位，加速了模具行业的快速发展。罗百辉表示，模具行业在中国被广泛看好，近年来我国模具行业加快了体制改革和机制转换步伐，产业结构日趋合理，主要表现为大型、精密、复杂、长寿命模具标准件发展速度高于行业的总体发展速度；塑料模和压铸模比例增大；面向市场的专业模具厂家数量及能力增加较快；随着经济体制改革的不断深入，“三资”及民营企业的发展很快。

　　芜湖现有两个模具产业园和瑞鹄汽车模具集中区，三园（区）共聚集近百家中外汽车模具企业。截止2009年12月，芜湖拥有模具企业183家，规模以上10家，模具产值22.8亿元，其中经济技术开发区有72家，产值11.2亿元；大桥开发区47家，产值4.87亿元；高新技术开发区18家，产值2.1亿元。具有生产加工各类模具、夹具、检具、工装设备2.5万吨的能力，已形成模具类别主要有钢板模、挤出模、铸造模、注塑模、压铸模、检具、夹具、工装，还为主机厂生产注塑件、冲压件等。现有大型龙门式加工中心共76台、大型三坐标16台、用于试模油压机、注塑机近百台。拥有一批各类立式加工中心、电火花、线切割、普通机床、注塑及冲压、生产线、大小机床近百台（套），随着模具工业的发展，装备水平有了进一步的提高。

, `; e/ Z  H( D　　芜湖高新区的中国芜湖（国际）模具城，主要以浙江、上海模具企业为主，主要从事汽车模具生产，现已入驻企业30多家。城北的国家经济技术开发区模具园，以汽车和家电模具为主，也有近40家模具企业。其中伟尔汽车科技是以台资独资的汽车模具企业，在其周围已聚集7家模具企业。瑞鹄汽车模具是从原福臻技研公司股权转让后新成立的奇瑞独资的汽车模具公司，主要从事汽车覆盖件、检具和焊装夹具的研发和生产，是安徽省唯一能全套生产A、B级车模具的企业。2009年瑞鹄公司又与成飞集成科技合资组建以白车身模具为主的“安徽成飞集成瑞鹄汽车模具公司”，总投资2.3亿元，现已建成投产。
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　　2009年芜湖市自制商品模具产值近5亿元，占全省汽车模具量的50%。芜湖已成为安徽汽车模具最集中的区域。芜湖地区是皖江城市带的中心，区位优越，随着沿海产业的快速转移，芜湖有希望成为中国汽车模具之都。同时模具工业经济增长源将推动芜湖工业基础产业链的可持续发展，并直接作用于芜湖经济发展的高速通道。
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　　昆山国际模具城自2007年开工建设以来，目前一期已有200家中小模具企业入驻开业，预计在未来3~5年内入驻企业将超过800家，项目建成后，将汇聚达3000多家先进的模具研发、制造、加工、贸易、配件与配套企业，形成完整的产业链体系。昆山国际模具城规划总占地面积1700亩，总建筑面积122.5万平方米，计划总投资约25亿元。昆山市有关部门结合模具制造产业集群的发展规划，致力于模具产业链的整合运营，在科学规划的基础上，将昆山国际模具城建设成模具产业链较为完整、兼有完善配套设施、规划合理、环境优美的中国模具产业自主创新基地、服务配套基地和产业交易基地，打造中国中小模具企业第一服务平台。
- i+ l+ i6 g" F/ x3 n$ L3 M- p      重庆50亿模具市场等待掘金
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3 t, i: T) G6 _; g* f3 S; F( \- L5 @% c　　据罗百辉调查，目前重庆拥有各种大大小小的模具企业达到上千家，主要分布在石桥铺重庆钟表厂模具小区外、石桥铺兰花小区、二郎、沙坪坝烈士墓、青木关、白市驿、北碚同兴以及璧山等地。它们涉及车床、磨床、数控加工以及吹塑、注塑等模具生产，产品几乎全部是供应本地制造企业，仅有少量销往四川。重庆全市模具企业的年产值10亿元左右。
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9 s  I3 }; q- r5 @$ n* p. o　　据重庆市模具协会副秘书长赵青陵介绍，重庆市汽摩制造业所需模具占了全市制造业所需模具的75%。在汽车摩托车80%以上零部件必须依靠模具成形的特定条件下，由于重庆市模具行业无法提供高技术、高科技含量的汽摩模具，汽摩行业的模具大多从外地购进。据重庆鹰爵科技五金产业园有限公司陈总经理介绍，2010年重庆市制造业所需要模具约在50亿左右，其中80％以上是从外地购进的，仅长安集团一家，每年就要投入上亿元到沿海甚至国外定做模具。在外地模具企业大举进攻下，重庆市上千家模具企业在本土市场分得的蛋糕仅20%左右。目前，重庆市模具企业生产的模具虽然包罗万象，但大部分是为汽车和摩托车生产的冲压模和压铸模。在重庆市汽车制造业所需模具份额中，进口占15%、国内60%、本地25%；摩托车业所需模具来源为：国内65%，本地35%。这两个数据显示，外地企业已经吞掉了重庆市汽摩业模具市场的大半壁江山。而重庆市的塑料模具和大型长寿命模具在市场竞争中也处于下风，所占本土市场不到10%。
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9 g) Y, c+ t! s) v+ B5 F  |6 I5 h　　事实上，该市众多模具企业正欲多方突围。据了解，从2010年年初以来，石桥铺钟表厂模具小区的众模具企业欲借该地区拆迁契机，四处为自己寻找新的发展环境，改变整个行业的生存现状，提高自身市场竞争能力，以从外地模具企业手中夺回市场。但他们走访了兰花小区、北碚同兴等多个模具集聚地后，发现它们均存在交通、环境、集群方面的困难。到目前为止，他们仍在努力寻找“新家”。
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　　由重庆市委书记薄熙来亲自前往浙江杭州，在浙江省委书记和省长引介下洽谈签定的中国重庆·西部模具城招商项目以40万平方的市场规模、首层7米层高的新颖设计，以及6亿多的投资力度跃居中国西部特色产业园区建设规模之最、雄踞中国西部特色产业园区投资规模之首。政府将以培育一个专业工业市场带动一方经济腾飞的理念，对项目提供全方位的支持和配合。由重庆鹰爵科技五金产业园区有限公司负责开发建设的西部模具城也深知肩负着提升模具产业提振地方经济的重大经济使命和社会责任。在模具城今后的开发建设中，始终遵循“经营实心化、资产优质化、开发系统化、项目品牌化”的开发原则，有机结合集聚整合的行业提升模式、筑巢引凤的异地招商模式和自主投资模具企业的造血强化模式，倾情打造中国国内最大的汽摩配模具第一城。模具材料交易区、模具设备交易区、模具生产加工区、知名企业入驻区、科技研发培训区、配套服务办公区、沿街配套商业区等七大功能分区，交易中心、制造中心、研发中心、培训中心、服务中心、行业交流中心等六大中心,以及电子商务、专业传媒、模具市场交易、模具产业配套服务等四大服务平台，是未来中国重庆•西部模具城的明晰剪影。
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0 j( I' u$ B: \  V( `. s　　据园区负责人陈智介绍，整个模具城的建设开发遵循“园区化、规模化、市场化、特色化”的新型工贸结合的指导原则，通过“市场连产业，产业促市场”的模式，从而达到“建立一个市场，提升一个行业，带动一片产业，繁荣一方经济”的开发目标。花园式设计理念，让整个模具城未来的生产经营环境彻底得到颠覆性改善；首层7米层高的新颖设计，更是最符合模具产业特定业态需求的创新之举。全框架结构不仅坚实稳固，生产经营户还完全可以依据自身生产经营的规模，灵活选择和调整一个开间或多个开间的空间需求，美观实用兼备。而且，整个规划方案，充分体现了“突出功能、突出特色、完善服务、完善配套”的布局优势。
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　　建成后的中国重庆·西部模具城将成为具备完整产业链、专为重庆汽车摩托车制造业就近提供专业模具配套服务的特色产业园区，成为中国西部生产加工能力最强、交易最活跃、技术力量最强、设备最尖端、人才最集中、产业链最完整、产值最高的模具专业产业园区，以此促动重庆大足五金由小五金向大五金迈进，由简易模具加工向重型模具复合模具加工迈进，由小型作坊式生产模式向规模企业经营模式迈进，由单一内需经济模式向内需与外贸并重型经济模式迈进。届时，重庆的模具加工设备水平、技术水平和产能将在国内领先、并与国际同步。

8 q/ @4 t8 p1 T( O! t& U  f　　中西部模具产业拉开盛宴帷幕

　　30年前，珠三角靠承接香港制造业转移，终造就大繁荣。然时移势易，转变发展模式成为新的方向，沿海传统的优势制造业正让位于高新技术产业。大量代工企业利润已降到5%以下，甚至命悬一线。有的选择内迁，有的干脆放弃。而在这场沿海产业内迁的变局里，沿海地区政府的“推”和内地政府的“拉”，左右着企业迁移的速度。虽然在这些传统产业中，不乏优秀企业正努力升级转型，然而它们的附加值毕竟低于高新技术企业。“地价最终将成为产业结构和区域调整的发动机。”罗百辉认为，大量资源向沿海发达地区涌入，导致单位土地面积上的经济承载量越来越高，也使得地价越来越高。发展高端服务业，用最小的土地投入产生最大的价值是沿海地区的必然趋势。在这个规律下，越来越多的制造型企业只能黯然离开。作为继浦东新区、滨海新区之后的第三个全国副省级新区，代工企业进不了两江新区，但它们可以落户周边区县。璧山县一位政府工作人员同样认为，富士康此类加工贸易企业的落户，示范效应大于实际贡献。在这场硝烟弥漫的企业内迁争夺战中，不少政府部门实际看中的是“母鸡效应”。他们希望在它的帮助下迅速集聚产业，产生“母鸡效应”，加快沿海地区企业向内地迁徙。

　　长期研究产业转移的重庆社科院产业经济与企业发展研究所副所长吴安认为，数据显示，西部地区第三产业占比较高，甚至高过一些沿海地区。这不是因为西部第三产业发达，而是因为第二产业太落后，必须先发展增强第二产业，再向发展第三产业转移。在这个过程中，吸引龙头加工贸易企业落户，不仅解决当地就业问题立竿见影，更重要的是能迅速聚集相关配套企业。一旦形成产业链条，就能为更多相关产业提供配套，自然能吸引到更多的母鸡，然后又带动更多的小鸡，最终加快产业转移速度。

　　 富士康等代工企业的“母鸡效应”已经显现。根据重庆市经济和信息化委员会发布的数据，随着惠普、富士康等项目投产，信息产业发展势头强劲，上半年全市电子信息产业实现主营业务收入347亿元，同比劲增48%，惠普、富士康的产值占总产值的1/3。
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　　在人才培养上，“母鸡效应”也已显现。西永微电园毗邻大学城，一些职业学院等机构已开始根据驻园企业需求，开设企业所需的相关专业，采取“订单式”人才培养。惠普研发部门本地人才的比例从不足10%迅速上升到50%。而大量相关产业人才的培养反过来又将支持更多企业进驻。“真正的产业大转移还没有开始，这只是爆发前夜。”吴安认为，随着产业集群日益完善以及工业基础的增强，沿海地区企业的迁移将会加速。数据显示，重庆吸引内资每年增速高达百分之七八十，但房地产占比很大，制造业占比较小，这并不是真正的产业转移。他预计，未来五年，制造业在投资中的比重将占到大部分，一些目前只在重庆扩大产能的加工贸易企业将出现整体迁移趋势，而且这种趋势会加速。在罗百辉看来，东部沿海地区的发展速度是否会放慢还不确定，但中西部的发展速度一定会加快。随着长江中上游地区基础设施飞速改善，物流运输成本大幅降低。又加上内地市场的快速崛起，让过去有迁移想法但觉得条件还不成熟的企业，觉得投资内地已经可行。罗百辉表示，各个经济板块之间的均衡发展要靠产业结构调整来实现，而杠杆就是地价和投入产出比。香港用了10多年时间，超过八成的产业转移到珠三角。如今，沿海地区的产业再向内地转移，中国重庆·西部模具城项目无疑将成为长三角企业挺进西部的重要桥头堡。
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3 i" x  f7 s" K# m　　沿海地区的产业升级和结构调整、内地城市主动寻求产业承接，一“推”一“拉”左右着沿海传统型产业的内迁。以打造中国汽摩配模具第一城为已任的重庆西部模具城拥有完整的模具产业链、环境链、价值链，不仅提升了行业的竞争水平，更把重庆的目标定在了全国第三上。罗百辉指出，在国家西进战略和沿海企业内迁的大环境下，中国重庆·西部模具城堪称中国汽摩配模具第一城，这不仅是重庆大足五金产业有史以来的一场历史盛典，更是重庆市模具行业整合的一场重大产业盛宴。重庆模具产业的发展前景，不仅关系到重庆几十亿元模具市场蛋糕由谁瓜分，还关系到重庆作为国内制造业基地的竞争前景。从规划到开工，从建筑空间对业态功能的荷载，从市场规模对社会经济结构的促进，中国重庆·西部模具城正是由此开创了一种全新的经济聚落形态。目前，浙江双林模具、舜宇模具、日本住友商事株式会社热处理及TD表面处理厂、河南舞阳钢厂模具材料加工配送中心也已经开始入驻谈判。我们也欣喜地得知，除了国内投资者的垂青之外，重庆模具产业还引起了许多海外投资者的注目，未来不久重庆西部模具城必将成为中国及亚太地区模具产业的重心。