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滚动轴承套圈如何成型加工
+ r! p e T; t1 G" [( @9 E% o+ A 滚动轴承套圈的成型加工: 9 f, }: P7 v. R' l/ W! f7 ]
虽然滚动轴承类型众多,其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异,但其基本制造过程均包含以下内容:- ~; X* s* Z) y; N9 k. `: ?
1、轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。
/ |9 A' p2 @ J6 J6 s 2、套圈是滚动轴承的重要零件,由于滚动轴承的品种繁多,使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高,因此,套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。; `2 f5 V+ O- }) j3 B( m
3、套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料,目前根据成型工艺不同,滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。2 e5 S0 f4 p2 h' Z0 k+ Q6 b. G; i
1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。5 G3 R9 P/ k7 I( c5 e1 p6 ?1 o( A
2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。) E+ P C9 E1 e }. x4 U. B5 F
3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
$ W( T5 q' \, K 4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配! s* U0 I* _/ V- O" X4 v
套圈成型方法:2 |5 K# i# X2 ~2 D0 D5 g
目前在套圈加工中,成型方法主要有以下几种:锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。在以上成型方法中,锻造成型加工应用最为广泛,占总生产量的80%左右,对于一些小型通用类产品可以采用棒(管)料直接车削成型。20世纪80年代以来,我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷(温)挤压成型工艺。9 h1 I0 d% Z' u
1)锻造成型
: k, u$ G& J; E( S+ B' @ 通过锻造加工可以消除金属内在缺陷,改善金属组织,使金属流线分布合理,金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中,可以完成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的锻造成型方法有:热锻加工、冷锻加工、温锻加工,我国以热锻为主。: A& C1 T* W" G) R4 V
热锻加工因其成型加工设备不同又分为:自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。! |, m) e8 y% ?
2)冷辗成型
4 s4 T+ U, n, U2 ^# n3 q 冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率,提高金属组织致密性,保持金属流线性的先进工艺方法,它是一种无屑加工方法。从理论上说,冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前,冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承,其主要工艺过程为:
4 _# G/ B% ?. g 锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面。
6 w0 x/ O( d& } 采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时,产品的精度除了受设备精度影响外,还要受成型模具精度的影响。
/ @6 ^2 F! y! b& ? 3)车削成型:0 ?, [5 j9 s9 r; J+ T; D1 s
在轴承行业,传统的车削成型技术是使用专用车床,采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低,因此该工艺方法正在被淘汰。
: m1 q" k+ Y X0 s" }8 w 随着科学技术的发展,数控车削机床迅速发展并日益完善。目前,一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。$ `3 t8 b2 G" U1 ~3 }0 Q
综上所述,套圈成型加工的方向应该是向着金属材料利用率高、生产效率高、成型精度高的方向发展。因此,高速镦锻技术、冷辗扩技术、数控车削成型技术将会得到越来越多的应用。 |
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