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1.1故障现象) U% o- n( V7 n
一台沈阳第三车床厂sl一296A型数控车床,工作台加工过程中出现CRT无显示(俗称黑屏),当重新按车床NC起动按钮,数控机床也不能恢复正常,各项加工功能均无。据操作者讲,几天前偶而出现同样故障,但能重新启动且工作如常。( |6 g7 `) Z* g# ]2 b# ~
1. 2故障检测与分析处理
& v- p1 Q9 {4 [, m- i 根据图1电气原理,首先检测数控系统的FANUC-0T-MATE-E2电源单元,控制单元的MTEE2ADC一与CRT/MDI部件,采用先易后难方法:) I& f4 T! U6 f$ x5 n
a.先查看-SB1,-SB2启动与停止按钮无损坏,触点良好。
0 O, x. l X8 I* X8 R( S b.再查看J37,J27,J38,等多头线电缆与叉头无松动等异常现象。' F# `* }: W5 N: S+ K
c.当检测到CRT/MDI单元时发现+24 V供电没有到位。而电源单元的LED绿灯已亮,证明AC输入正常,并实测出该输出电压匀在正常范围之内。这说明电源单元本身良好。
$ k* G1 j! P2 _ d.经检测后分析:可能电源与CNC系统启动电路有故障,按此思路,仔细检查NC电路,怀疑是0N、0FF、COM三条信号线在机床中经多节插头插座串联导致的故障,为快速证明判断证确与否,采用“信号短路法”,将电路图中CP3处的ON、0FF、COM信号在插座XP/S54(1)、XP/S54(2)、XP/S54(3)的三个插孔内,进行短路处理后,合上机床总电源,这时NC立即启动。CRT/MDI面板显示正常,经试车机床的各项加工功能运转正常;也无其他异常报警。随后进一步处理;实测经校线(俗称叫线),发现故障点是在XP/S62(2)的插头处,电信号线脱焊所造成CNC程序启动后数控系统不能复位,经焊接处理后故障彻底排除;故障检修完毕。
, j3 {; W/ v& z 2主轴电机过热故障& x. X7 y0 x- e; @
2.1故障现象
# b3 `# [+ v7 L Q 一台s1-296A数控车床在加工运转时发生“啃刀”现象并造成刀具损坏。 2.2故障检测与分析处理
: H, ]' O6 }+ w \6 i4 ~6 V a.用手动JVC慢跑模式将车床X,Z轴调至原点,重新启动加工程序,进行试车,当工作台快速进给到加工位置时主轴仍不转,至此确诊为交流变频主轴电机调速系统存在故障。
7 ?: \8 d4 R+ v9 v- ~" C! g ^ b.根据图2分析主轴电机是由FR-SF-2-15K交流变频器控制转速的(因机床厂家不提供交流变频器内部图纸)故采用“数学模糊检修法”,视交流变频器内部为‘黑匣子”只需检查其外部各功能接口状态即可判断。" S/ F& H$ F9 q* i
c.首先察看交流变频器控制系统的LED报警显示内容。# F# ]8 Q+ U; G
d.为区分是过热(指电动机本身过热)还是过载(指电动机所带负载过重,转动过沉)保护,当时凭经验手摸电动机外壳已经很烫,用大风扇进行强制冷却一段时间后,电动机热度下降。重新试车,主轴电机转动正常;至此判断该例为典型的电动机过热故障。拆卸该主轴电机,仔细检查后发现是独立散热风扇电机轴承损坏,散热不良,引起主轴电机过热报警,导致数控车床主轴在加工运转时突然停止转动,发生“啃刀”故障。
7 M" M0 D& a+ M; M e.更换独立散热风扇电机后,S1-296A数控车床加工运转正常,故障排除。
* d& F" A& w+ e+ C 3主轴电机不转故障
0 w: Q9 `& a; C9 } 3.1 故障现象 一台S1-296A数控机床,早班生产一开机,出现主轴电机不转,主轴变频系统LED也显示报警,但主轴电机外壳不热,数控系统的其它功能正常。( E, z! C. V/ {4 y
3.2故障检测与分析处理
\& v* ?- E. T# l a.用手动及JVC慢跑模式将工作台调至原位,重新启动车床使其故障再现,以便来确认其故障的真实性,结果证实故障如初。 b.用手摸主轴电机外壳温度不高,根据主轴电机没有温升,从而排除是机械负载过重引起故障。 c.检测变频器与数控系统内置PLC的有关控制接口如图2所示;先测得+24,ALM一组控制信号已到位没问题,怀疑主轴电机内置过载控制信号没有送至变频器接口,当检测到已拆下的OHS1,OHS2一组控制信号线没问题,而检测过热器件那侧OHS1,OHS2信号时,该器件的闭点没有闭合,证明内置的过热器件已经损坏。因没有备件,小心拆下过热器件,精心地修磨触点,试车生产加工正常,故障排除。
5 X) O, {3 P9 h( g! h2 A 4 U轴加工动作突然停止
; E" {8 |1 x2 i 4.1故障现象 一台日本三菱MD4800C加工中心机床,该机床在加工中突然停止加工。! q; R1 C1 m; G5 t* l9 a! S
4.2故障检测与分析处理 a.现场查看:MD4800C机床在加工中CRT出现停止T01诊断码。经查该机床的MITSUBISHI三菱CNC控制器MEL/IS 520AM系列操作说明书:该停止TOI(内容为不得进行自动启动操作,因数控系统的CNC从停止状态要执行自动运转时无法执行到自动运转的状态),而停止T01码中有显示警示号码0101,内容为各轴均不能自动起动,并指示处理方法:全轴停止后再起动(通过该例检修证明此段翻译不准确)。经分析是PLC的控制部分有问题,根据CRT/MDI面板上LED指示中(READ)灯窗不亮,手动模式下X、Z、Y、U的各轴均不能动作。怀疑可能是U轴加工动作超程故障。 b.检测与处理:在CRT/MDI面板调出CNC系统的内置PLC程序梯形图,按动U轴上原位行程开关,观察相关的程序梯形图中X1B没有改变;检测行程开关和连线,发现此行程开关已损坏。 c.更换同型号行程开关,再按RESET键,解除报警后试车正常,故障排除。! I8 {+ `3 D2 Q0 V) m
4.3小结1 v- [: N0 F$ M$ B' o# s
检修故障时要灵活分析,不能完全依赖数控系统的自诊断功能与资料,数控系统的自诊断功能有它本身局限性,资料也存在翻译的错误,此例检修故障凭借日常检修经验,而顺利排除故障。6 R" t$ a: ^* G4 Q9 Y: N
5 刀号与程序刀号不符故障
. P2 r* u& ]( Y* y$ @ 5.1故障现象
8 N/ J7 _. z1 ?" y" x 一台韩国PUMA 230数控车床在刀位自动模式下加工时刀位突然不动。
F4 ]* q' d% w+ p( j( ?0 j 5.2故障检测与分析处理
- E3 A: e1 }4 d$ q a.现场查看:CRT上报警号为2023,资料所示故障,为刀库换刀方面有故障。 b.经试车观察实际故障现象,用手动模式调整该刀位时,刀塔乱动;不定位或刀号与CRT上显程序刀号不符。 c.按维修手册改动相应参数由“0”改为“1”后报警解除,故障排除。" b; P! ?- T, M8 L( b$ Z
6刀库左右摆动找不到刀位; W0 Z& A: M9 k7 Q! `
6.1故障现象
z/ G1 ~" y$ K8 z5 _ 一台日本三菱MD 4800 c加工中心机床z轴在自动加工模式下进行加工时,刀库执行换刀程序,当换至第6把刀位时刀库左右摆动,找不到刀位,停止加工并报警。CRT报警显示为PLC控制侧电路有故障。调查操纵者得知:几天前偶尔出现过类似故障,但故障较轻,解除报警后,返回原点还能照常加工。什么时间故障再现,没有规律。' Q+ ^. T0 \; e0 @
6,2故障检测与分析与处理9 e7 c5 Z4 Q9 e/ O
根据报警信息所指引检修方向与故障范围,应先从电气故障入手。 a.验证故障属性。用手动模式指令将刀库换刀,从第一把刀换至第6把刀位时故障马上再现,刀库左右摆动找不到刀位。 b.调阅相关CNC内置PLc程序与系统参数匀无问题。 c.检测强电控制网路行程开关与弱电CNC接口均无问题,故障如初不见好转。经冷静分析检修前后思路,一般检修数控机床采用先修电气,后修机械液压及其它。可能受此思路的局限和拆卸 |
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