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得益于国家政策的引导,再加上小排量车特有的性价比高、使用成本低等优势,今年第一季度,1.6升及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,同比增长21.93%,市场占有率达到70.72%,比去年同期高出8.19%。- @0 y( Y! M# O: p4 P( ^* u
而在小排量车销量持续走高的同时,自主品牌轿车的关注度也明显提高。“2009年是自主品牌发展的最好机会。”国家信息中心资源开发部主任徐长明表示。尽管金融危机影响下,外资品牌受到不小冲击,但中国市场的重要性却在危机中显现。在政策的扶持下,中国自主品牌也并没有让人失望,不失时机的加强品牌建设,推出创新性产品,吉利、奇瑞、长城、比亚迪等一批自主品牌的认可度和市场份额也在逐步提升。6 B: f1 p. n) |" w% L
但作为汽车的核心技术,发动机技术一直是厂商的核心竞争力。虽然在经过几年激烈的市场竞争的锤炼,自主品牌虽然在发动机技术上取得了较大的突破,但由于发动机核心关键零部件技术缺失,高性能发动机还是依赖进口。& k" J5 H2 R6 o! Z; G0 _
2009年2月,长城汽车推出了搭载VVT技术的炫丽1.5VVT,从此宣告了自主品牌在核心技术方面的突破,VVT是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。但由于门槛高,目前只是在高档外资和合资品牌车上才使用,自主品牌车上应用VVT技术在目前整个汽车界尚属首家。
; m9 z7 b! k2 c* q0 |如果说炫丽1.5VVT开创了自主品牌使用VVT技术的先河,那紧随其后推出的1.3VVT更是见证了长城汽车的技术实力,炫丽1.3VVT的发动机和1.5VVT出自于同一技术平台,但从性能来看炫丽1.5VVT侧重动力输出,而1.3VVT更注重节油性,但都属于低燃油消耗的车型。一定意义上说,长城汽车VVT发动机的推出,标志着VVT技术在小排量车中的真正普及。这就意味着,消费者不用再付出高昂的价格,便可体验到先进的VVT技术带来的完美驾乘感受。: C" y8 e n2 r) s
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通过研究长城汽车的几款车型,可以看出,长城汽车的精品定位不是仅体现在口号上,而是蕴含在汽车设计、制造、工艺、品质等各个环节。据了解,在技术研发方面,长城汽车投入了8个多亿,具备了一流的的技术研发条件和设施。其试验中心具备了动力总成开发设计能力、整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力。9 n9 g# v4 q% N# I |1 H
通过VVT技术,长城炫丽1.3VVT实现完美动力输出,2500转即可输出最大扭矩的90%,4200转可达到123N.m最大扭矩,兼顾城市行驶与高速道路性能,这可以保证驾驶者获得了足够强大的动力支持;同时,VVT又可以大幅提高发动机的充气效率,使其在各种工况下,都能发挥最佳效能,带来卓越的燃油经济性。经实车测试装备VVT系统的GW4G13发动机比其它同排量机型油耗降低25%以上。
9 H; N+ I) R, |: @值得一提的是,长城炫丽1.3VVT选用了全铝发动机,比铸铁缸体机型轻20%,能有效降低油耗。研究表明,汽车上每使用1kg铝,可降低自重2.25kg,减重效果高达125%,而每降低1kg重量,每百公里可降低油耗0.01L。按此计算,仅全铝发动机一项,就可降低油耗0.5L/100km)。此外,铝合金出色的结构刚性与优异的导热性,可以使散热更出色,发动机寿命更长。
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